Гран-придеги 50 cc (жана 3)
Гран-придеги 50 cc (жана 3)

Video: Гран-придеги 50 cc (жана 3)

Video: Гран-придеги 50 cc (жана 3)
Video: Привез девушку на море, а ей не понравилось. #shorts #море 2024, Март
Anonim

1978-жылы Валенсиядан келген бир жигит расмий Bultaco командасына кошулуп, кутучаны буга чейин чемпион болгон Анхель Нието менен бөлүшөт. Бул Валенсия болгон Рикардо Тормо, Валенсия провинциясындагы Каналга жакын жердеги Аякор шаарында туулган. Рикардо 50 cc дүйнө чемпиондугун эки жолу утуп алган, биринчи жолу 1978-жылы расмий Bultaco командасынын курамында, ал эми 1981-жылы бул жолу Bultaco айдап, бирок бренддин колдоосу жок, бул барган сайын профессионалдашылган мотоцикл боюнча дүйнөлүк чемпионатта өзгөчө учурлардын бири болуп калат..

1984-жылы фабрика жайгашкан Мартореллес өнөр жай комплексинде Дерби 125 куб кубометрди сынап жатып, сыноо үчүн тыюу салынган аймакка кирген машине менен кагылышканда, бактысыздык бул чемпионду каптады. Анын бутундагы сыныктар Гран-При мотоциклдерин кайра айдоого тоскоол болгон. Бирок Рикардо эч качан мотоциклден баш тарткан эмес, башка чабандестерге Дүйнөлүк кубоктун тапшырмаларын аткарууга жардам берип, атүгүл мини-мотоцикл командаларын айдаган. 1998-жылы каза болгон лейкоздун курмандыгы, бирок Валенсия коомчулугунун району испан мотоциклинин эң улууларынын бирине таазим кылуу үчүн анын ысымын алып жүрөт.

Eugenio Lazzarini жана Kreidler
Eugenio Lazzarini жана Kreidler

1979 жана 1980-жылдары бул Евгенио Лазарини Крейдлер менен 50 cc дүйнөлүк чемпиондукту жеңип алган, ал эми 1982 жана 1983-жылдары дүйнөлүк чемпиондукту Стефан Дорфлингер Крейдлерден да жеңген. Германиялык бренд 1951-жылы 50cc мотоциклдерди чыгара баштаган жана ийгиликке жеткен. Германияда жүгүртүүдөгү бардык мотоциклдердин үчтөн бир бөлүгү Крейдлер болгон. 1962-жылкы Дүйнө чемпиондугунда ат салышкан модель ремень жана кыймылдаткычты жөндөөдөн башка Ренн Флоретттин сериялык моделине абдан окшош болгон. Анын негизги өзгөчөлүгү муштумдан башкарылуучу ылдамдыкты көбөйтүүчү менен биригип, он эки ылдамдык катышын берген төрт ылдамдыктагы редуктор болгон. 1962-жылы алар шамал өтүүчү туннелде мотоциклдин жарманкесин тыкыр баптоого көп убакыт коротушкандыктан, калганынын баарын ойлоп чыгышкан.

Крейдлер Ван Вен
Крейдлер Ван Вен

1971-жылы, инженер Йорг Моллердин колунда, алар көп түтүктүү шасси жана суюктук менен муздатылган кыймылдаткычы бар таптакыр жаңы мотоциклди иштеп чыгышты. 17, 5 CV. Ошол жылы Ян ДеВрис менен алар дүйнөлүк чемпиондукту багындырды, алар дайыма Анхель Нието менен, кийинчерээк Рикардо Тормо жана категорияны "кыйнаган" испан чабандестери менен талашып-тартышты. Акыркы 50 cc дүйнө чемпионаты 1983-жылы өткөн жана аны Крейдлер менен Стефан Дорфлингер уткан. Дорфлинер биринчи эки 80 cc дүйнөлүк чемпиондукту жеңип, кичи класстарда төрт жолу катары менен дүйнөлүк чемпиондукту жеңип алды.

Стефан Дорфлигер жана Крейдлер
Стефан Дорфлигер жана Крейдлер

FIM 50дөн 80 cc ге чейин жылышууну жогорулатуу боюнча эрежелерге дагы бир өзгөртүү киргизди, бирок категория дагы алты жылга созулду. акыркы дүйнөлүк чемпионат 1989-жылы. Ошол датага карата дүйнө чемпиондугуна ээ болгон эң кичинекей категория 125 болду. Бул европалык бренддер жана европалык чабандестер үстөмдүк кылган чакан көлөмдүү мотоциклдердин 20 жылдык өнүгүүсүнө эшикти жаап салды. Кээ бирөөлөр бул жобону өзгөрткөндөн кийин Хонданын кара колун көрүштү, бирок чындап келгенде, иштелип чыккан технологиянын баары бир цилиндр менен чектелген 125cc мотоциклдерге өткөрүлүп берилген. Эми бул жылышуу эки тактылуу мотоциклдерде орун жок болгон белгисиз келечекте да жок болуп кетиши мүмкүн. Ошол акыркы 125 Дүйнөлүк Чемпионат аяктаганда, биз фабрикалар жана ашыкча бюджеттер тарабынан колдоого алынган дүйнөлүк чемпионаттын кызыкчылыгы үчүн аз ресурстары бар команда дүйнө чемпиону деп жарыяланышы мүмкүн болгон чоң сыйлыктардын тарыхындагы абдан маанилүү баракты жабабыз. кесипкөй эмес эч кимге орун калтырба.

категория / motogp "> MotoGP

  • Дерби
  • Рикардо Тормо
  • Bultaco
  • Крейдлер
  • Jan DeVries

Сунушталууда: