Supermotard фазасына Эндуро / кайчылаш конверсия 1
Supermotard фазасына Эндуро / кайчылаш конверсия 1

Video: Supermotard фазасына Эндуро / кайчылаш конверсия 1

Video: Supermotard фазасына Эндуро / кайчылаш конверсия 1
Video: Супермотоциклы для суперлюдей - Supermoto 2024, Март
Anonim

Мындан бир ай мурун окурманыбыз Марсело павесио Ал бизден мотоциклдерди эндуродон супермотардга которууну сурап жаткан. Менин биринчи атаандаштык велосипедим супермото комплекти бар KTM 450sx '03 болгонун пайдаланып, биз эмнеге муктаж болорун жана анын болжолдуу баасы канча болорун көрүүгө аракет кылабыз.

Мен айткан мотоциклден баштап, минималдуу даярдоо бизге керек болот аны тоголоктоп тормоздорду, дөңгөлөктөрдү жана трансмиссия комплектин өзгөртүү керек.

Сепаратор жана диск
Сепаратор жана диск

Тормоздор: Бир 260 миллиметрдик алдыңкы диск жана эки поршендик калипер менен эндуро же кресттин тормоздук системасы сиз жасаган экинчи аялдамага жетпей калат. А жайгаштыруу зарыл болот 320 мм диск жана сепаратор бул жаңы диск менен оригиналдуу жупташуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн тормоз калиперинин.

  • 320 мм тормоз диски: 152 евро
  • Тормоз калиперинин мейкиндиги: 66 евро
Пиньон, таажы жана чынжыр
Пиньон, таажы жана чынжыр

Трансмиссия комплекти: Стандарттык талаа велосипединин тиштүү катышы кыска болот. Карт схемасында 150 км/саатка жакын сандарга жетүү оңой. Кыймылдаткычты өтө бийик алып, төрт гана ылдамдыкка ээ болбош үчүн, бизге көбүрөөк тиштери жана кичирээк таажы бар чыгаруу тиштери керек болот. 13/14-42 катышы Бул сиз колдонгон схемага же кыймылдаган жолдорго жараша жарактуу болушу мүмкүн.

  • Чыгуу пинион: 12 евро
  • Алюминий таажы: 36 евро
  • чынжыр: 67 евро

Дөңгөлөктөр жана шиналар: Баары арзан болмок эмес, логикалык жактан алганда, шиналар конверсиянын эң кымбаты. Алар бизге керек диаметри 17 дюйм жана туурасы 3, 5 дюйм алдыңкы жана 5 арткы жайгаша алат 120 жана 160/170 шиналар тиешелүүлүгүнө жараша. Анын сыңарындай, биз дөңгөлөктөрдүн топтомун алышыбыз керек, аны колдонуу трассада гана болобу же жолдо болобу. Баалар үчүн мен аларды коомдук жолдордо айдоо үчүн бекитилген атайын шиналары бар GoldSpeed брендинен тандап алдым.

  • Алдыңкы дөңгөлөк 3, 5 × 17 дюйм: 376 евро
  • Арткы дөңгөлөк 5 × 17 дюйм: 521 евро
  • Бекитилген алдыңкы мукаба 120 / 70-17: 109 евро
  • Slick 120 / 70-17 алдыңкы дөңгөлөк: 122 евро
  • Гомологдуу арткы капкак 160 / 60-17: 161 евро
  • Slick 160 / 60-17 арткы дөңгөлөк: 149 евро

Акыр-аягы, биз бир гана айры менен амортизатордун кысуу жана кайра көтөрүлүшүн жогорулатуу керек, бекемдөөчү суспензиялар өзүбүздүн каалообузга жана ритмибизге ылайык жана биз жолдо же айлампада жаңы мотоциклден ырахат ала алабыз.

Көрүнүп тургандай, инвестиция болжол менен 1500 еврону түзөт брендге жана дистрибьюторго жараша.

Кийинки макалада биз талкуулайбыз экинчи даражадагы даярдоо, Биз талаада араң айланып, асфальтта мотоциклден көбүрөөк алгыбыз келген учурда.

Сунушталууда: