Video: Yamaha YZ450F 2010, дүйнө тескери
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 03:09
Yamahaда алар аны ыргытып жиберишет жана алардын канчалык бактылуу экенин көрсөтүүнүн эң жакшы жолу - инженерлерине аларга эң жакшы көрүнгөн велосипеддерди жасоо үчүн карт-бланш берүү. 2010-жылы Yamaha бул жаңы версиясын тартуулады Yamaha YZ450F кайчылаш. Аларга эмне болот, алар мурунку моделине ыраазы болбой, бул жаңы моделге өзгөчө кыймылдаткыч орнотууну чечишкен.
Электрондук инъекцияны орнотуудан тышкары, алар цилиндрдин башын буруп, алды жагына соргучту коюшту, ал эми газ эми кыймылдаткычтын арткы бөлүгүнөн чыгат. Муну менен алар кабыл алуу түтүгүн мүмкүн болушунча түз кылып, ошондой эле инжектордук модулдун мотоциклдин эң кир жеринде болушуна жол бербейт.
Бул жаңы кыймылдаткычтын негизги идеясы мотоциклдин массасын мүмкүн болушунча борборго жайгаштыруу, ошону менен бүт мотоциклден нейтралдуу реакцияга жетүү жана аны ийри жана секирүү боюнча жакшы жылдырууга мүмкүндүк берет.
Кыймылдаткыч кичинекей бир төңкөрүш жасады, анткени берүү жана чыгаруунун абалын өзгөртүү менен цилиндр артка кыйшаюусу керек болгон, бул дайыма эле мүмкүн эмес деп эсептелген нерсе. Тарыхта дээрлик бардык мотоциклдердин цилиндрлери вертикалдуу же ар кандай алдыга эңкейиште болгон. (Бир цилиндрлүү кыймылдаткычтар жөнүндө сөз болуп жатат) Электрондук инжекторду колдонуу а монтаждоону талап кылат сенсорлордун жакшы саны дроссель абалына көз салуучу, ошондой эле кабыл алуу басымын, кирүүчү абанын температурасын, атмосфералык басымды, кранквалдын айлануусун жана муздатуучу суюктуктун температурасын көзөмөлдөөчү сенсорлор.
А бензин насосу пластикалык чайырлардан жасалган абдан компакттуу. Күйүүчү май насосун колдонуунун артыкчылыгы - күйүүчү май багынын мотоциклдин каалаган жерине коюуга болот, ошондуктан бул Yamaha YZ450F резервуарды отургучтун астына кайра жайгаштырды, ошентип, күйүүчү майдын тартылуу борборундагы массасынын концентрациясын андан ары көбөйттү. Бул мотоциклдин акыркы бермети - бул инжекция көлөмүн жана от алдыруу картасын өзгөртүүгө мүмкүндүк берген башкаруу блогу. Келиңиз, манга менен манга ортосунда көңүл ачкан нерседен кем калбайсыз.
Чыгаруучу да реформага дуушар болду, анткени азыр мурункуга окшош жалпы узундугун сактап калуу үчүн өзүнө буроо керек. Кызык жери, кимдир бирөө ошол форма менен газ чыгаруу системасын чакыруу керек деп ойлогон Ураган. Мүмкүн, бул жаңы түзүлүштүн жардамы менен бүт газ чыгаруучу түзүлүштүн көбүрөөк корголушу жана кулап түшкөндө учкучтун күйүп кетишинин алдын алуу болуп саналат.
Шасси да реформаланууга туура келди, азыр алюминийден жасалган түзүлүш колдонулат Эки тараптуу нур шасси аянтына жараша алюминий ар кандай түрлөрүн бириктирет. Бул шасси жаңы суспензиялар менен колдоого алынган, арткы жагында көбүрөөк сиңирүү жөндөмдүүлүгү жана алдыда 10 мм көбүрөөк жүрүү. Бардыгы велосипедди трассадагы жалпы башкарууну жакшыртууга багытталган.
Кыскасы, Yamaha үйдү терезеден ыргытып, революциялык мотоциклди базарга чыгарды. Коюм көчө велосипеддериндегидей болуп чыгат деп үмүттөнөбүз.
Сунушталууда:
Leaf D05 - жаңы тескери дөңгөлөктүү электр үч велосипеди, алынуучу батареясы жана 70 км автономиясы бар, 2600 еврого
Piaggio дүйнөнү таң калтыргандан бери өзүнүн тең салмактуу тескери үч дөңгөлөктүү скутери, белгилүү MP3 болуп саналат
VanMoof V - бул шаардагы унааларды алмаштырууга багытталган, бардык дөңгөлөктүү жана тескери суспензиясы бар электрдик велосипед
Бул жаңы электр велосипед VanMoof V деп аталат жана мопеддерди жана Smart сыяктуу чакан шаардык унааларды идеалдуу алмаштырууну каалайт
Мишелин мотоциклге тескери ылдамдыкта да маневр жасоого мүмкүндүк берүүчү түзүлүшкө патент алган
Мишелинден биз билген эң акыркы патент - бул мотоцикл менен маневр жасоо үчүн кызыктуу шайман, бул мотоцикл ээлери үчүн тыныгуу боло турган нерсе
Жакшы нерселер, деңгээл: Yamaha YZF-R125тен кымбат турган кара бут Ohlins тескери айры
Миландагы акыркы шоудан бул жаңы жогорку өндүрүмдүү айры 2020-жылы рынокко чыгаары белгилүү болгон жана акыры
Дүйнө тескери! Такааки Накагами MotoGP FP2де Иоганн Заркодон озуп, Хонданын намысын сактап калды
Андалусия Гран-присинде биз башынан өткөргөн кызыктай эркин машыгуу сессиясы. Такааки Накагами сессияны 1: 37.715 убакыт менен алып барды.