Мазмуну:

BMW C 600 Sport, сыноо (жол айдоочусу жана жүргүнчү)
BMW C 600 Sport, сыноо (жол айдоочусу жана жүргүнчү)

Video: BMW C 600 Sport, сыноо (жол айдоочусу жана жүргүнчү)

Video: BMW C 600 Sport, сыноо (жол айдоочусу жана жүргүнчү)
Video: Школьник Артем утопил скутер и за это ему оторвали яйца 2024, Март
Anonim

менен шосседе биринчи километрлер BMW C 600 Sport Биз аларды экрандын эффективдүүлүгүн көрүү үчүн эң төмөнкү абалда жасайбыз, анткени бир топ ийилгенине карабастан, анын үстүнкү бөлүгүндө бар. кош көбүк формасы жана мен ал жетиштүү шамалды айдап кетеби деген күмөндөрдү жок кылгым келди. Жыйынтык: менин өлчөмүм жок болгондуктан, мен аны ортодогу абалга койдум, абдан жеңил операция Эки гайканы колкап менен иштетүү абдан оңой болгондуктан жана алар бошоп калгандан кийин, аларды жаңы абалына жылдыруу үчүн бир аз күч менен тартып алышыңыз керек.

Бул жерде мен мындан ары көчүп жана ушунчалык көп орун жок Мен бир аз көбүрөөк кутулуу сезем, ал абдан ыңгайлуу болсо да. Буттарды бир аз алдыга сунса болот (BMW C 650 GTдегидей эмес) жана отургуч бир аз катуураак жана жумшак болсо да, километрлерди басып өткөндө ыңгайлуу бойдон калууда.

BMW C 600 Sport, шаарды сиздин ийри сызыктарыңыз менен байланыштырган шоссе

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Жана бул ыңгайлуу болсо да, ал дагы эле күчтүү мотору бар 180 км/саатка чейин кесип маркер (175 км/саат реалдуу), чындык, эгерде сиз трассада көп километрге бара турган болсоңуз, анда BMW C 600 Sport Бул эң жакшы вариант эмес. Бул көбүрөөк хулиган жана ошондой эле, Ал сизден ага ийри сызыктарды тегерете таяк берүүңүздү суранат, бул жерде сиз аны шаардын сыртында чындап ырахат ала аласыз.

Дагы BMW бизге тартуулайт туруктуулук шексиз. Тармал асфальт, ванналар болобу же ийри сызыктар жогорку ылдамдыкта же бир аз шашылган ийри сызыктар барбы, айырмасы жок. Алардын баарын суроосуз жутат. Акыр-аягы, мен ошону ойлоно баштадым цикл бөлүгү кыймылдаткычтын иштешинен бир топ жогору жана алар кыйынчылыксыз андан ары бара алышмак. Канча? Билбейм, анткени белгилүү бир күчтөн баары тез болот, бирок алар орун калтырып коюшкан.

BMW C 600 Sport спорттук болгону менен жүргүнчүдөн баш тартпайт

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Сиз мурункудай бузулбашы мүмкүн BMW C 650 GT, жана менин жүргүнчү-сыноочу кыймылдатып даамын сезе албаса да, мен ишенем BMW C 600 Sport арткы отургучта абдан жогорку деңгээлдеги ыңгайлуулукту сактайт. Баштоо үчүн, кыймылдаткыч такыр титиребейт, андыктан бул учурда буттар колдоого алынат бут казыктары жана туристтик аянтчаларда эмес, эч кандай керексиз кытыгылоо көйгөйлөрү жок.

экөө тең туткалар алар эжесинен кыска болгону менен бою кең. Анын абалы дагы эле абдан жакшы, эки жагында жана бир аз артта, сиз өзүңүздүн учунда да, бир тарапка да, экинчи жагынан да кармоого мүмкүндүк берет. Акыр-аягы, аймак отургуч жүргүнчү үчүн бул абдан кенен, кыймыл жана жакшы поза табуу үчүн көп орун бар.

Биз кошумча элементтер катары эсептей беребиз жылытылган кармагычтар жана отургуч Биз BMW C 650 GT сынагында түшүндүргөндөй, мотоциклдин сыртына жараша температурасын автоматтык түрдө башкарууга жооптуу болгон эки позициясы бар пилот жана AUTO үчүн ошондой эле жылытуучу жүргүнчү отургучтары ошондой эле эки деңгээл менен.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Акырындык менен биз бул экөө менен өтө курч аптанын аягына чыгып жатабыз Bmw. Эртең бизде тесттин акыркы бөлүгү гана бар, аны сиз да көрө аласыз эки велосипеддин видеосу.

Сунушталууда: