Мазмуну:
Video: Элуунчу жылдарда «Триумф» фабрикасы
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 03:02
Бүгүн биз өткөнгө саякатка чыгабыз, 50-жылдары абдан популярдуу болгон кээ бир жарнамалык видеолордун аркасында бүгүн биз жөнүндө кеңири документалдуу фильмди көрө алабыз. 50-жылдары кандайча Триумф жасалган. Убакыттын өтүшү менен бул кылдат жана кол менен жасалган өндүрүш британ бренддери үчүн акыркы жооптуу болуп, жапондордун заманбап өндүрүш тутумдарына таажысын бергени менен, ошол кездеги абдан технологиялык шоу. Бирок, келгиле, окуяларды күтпөйлү жана биз алгач ушул күнгө чейин сакталып калган жалгыз британдык бренд болгон Triumphтин тарыхына чакан сереп салалы.
кызыктай бренд 1885-жылы негизделген импорттоого жана кийинчерээк велосипед жасоого арналган немис (Зигфрид Беттман) тарабынан. Алар 1902-жылга чейин бизнес менен алектенишкен, алар биринчи мотоциклди чыгарууну чечишкен, бул компания 1,75 л.к. Minerva кыймылдаткычтарын импорттогон дагы бир немис (Mauritz Schulte) менен биргеликте ишке ашырылган. 1905-жылы эле биринчи Triumph-дизайндалган кыймылдаткыч, каптал клапандары менен 363cc бир цилиндрлүү төрт тактылуу мотор чыгарылган.
Ошол учурда Триумф өзүнүн кадыр-баркынын жакшы бөлүгүн аркасында жараткан 1908-жылдагы Мэн аралы ТТ сыяктуу жарыштардагы жеңиштер. Бизнес ушунчалык жакшы иштегендиктен, 1910-жылы жылына 3000 мотоцикл жасалып, Биринчи дүйнөлүк согуш башталганда Триумф армияга 30000 мотоцикл бере алган. 1920-жылдары жалпы коомчулук үчүн мотоциклдерди өндүрүү Triumph Ricardo же Triumph LS сыяктуу жогорку класстагы моделдер менен кайра жанданган. Triumph Model P сыяктуу мотоциклдер да өндүрүлгөн, 500 cc бул бренддин биринчи экономикалык хитине ээ болгон.
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Triumph согуш учурунда 50,000 бирдикке жеткен, армияга мотоцикл менен камсыз кылуу боюнча күч-аракетин кайра багыт алган. Ал кезде моделдер эки цилиндрлүү 500 cc жана бир аз кийин 650 cc болгон. сыяктуу ысымдар Triumph thunderbird, Tiger 110, TR5 жана TR6 Trophy бренддин атагын ого бетер арттырды. 1951-жылы Triumph BSA (Birminghan Small Arms) анын эң түздөн-түз британиялык атаандашына сатылган. Эки бренд тең көп жылдар бою өз алдынча иштей берген.
60-жылдардын аягында жапон өндүрүүчүлөр Europe жана алар менен бирге келди БСА / Триумф карышкырдын кулактарын көрө баштады. Бренд 350cc сыяктуу арзаныраак моделдерди коюуга аракет кылды, анын баасы 22 миллион фунт стерлингге, жолдогу табытка акыркы мык болгон. Бренд 1972-жылы банкротко учураган жана үзгүлтүксүздүккө ставка койгон жалгыз адамдар Norton-Villiers куткаруу планы менен бирге 1983-жылга чейин 750cc эки цилиндр чыгарууну уланткан Meriden фабрикасынын жумушчулары болгон.
келиши керек болчу Джон Блор токсонунчу жылдарда марканын укуктарын калыбына келтируу жана танктагы «Триумф» маркасы бар мотоциклдерди кайра жасап чыгаруу. Ал эми бүгүнкү күндө бизнес жаман жүрүп жаткан жок окшойт.
Эми бул макаланын негизги максаты болгон видеолорго кайрылалы. Аларда мотоциклдин ар кандай бөлүктөрүнө кошумча кыймылдаткычты түзгөн дээрлик бардык тетиктердин кантип жасалганын көрө алабыз. Мен акыркы үлгү деп айтууга батыл болоор элем Triumph thunderbird, бирок сүрөттүн сапаты такыр жакшы эмес. Документалдуу тасмада байкалган нерсе, бөлүкчөлөр кол менен башкарылат жана дээрлик бардыгы техника менен жасалганына карабастан, анын көрсөткүчтөрү учурдагы стандарттар боюнча бир топ төмөн. Мен чынжыр өндүрүшүндө сапатты кокустук контролдоо качан ишке ашырылганынын тарыхын билбейм, бирок биз көрүп жаткан нерселерде, бөлүктөрдү текшерүүдө өтө көп убакыт текке кетип жатканын, адам-саат ишинин акыркы эсеби кандай экенине ишендирүүгө батындым. ал буюмдун баасында бир кыйла көп бөлүгүн ээлейт деп ишенет. Япондор дээрлик биринчи учурдан тартып эле түшүнгөн нерсе жана бул аларга мотоциклдерди британиялыктарга караганда алда канча арзан жана бирдей сапатта (же андан да жогору) жасоого жардам берген.
Але, эми видеолорду ойнотуп, мотоциклдин 50-жылдары кандайча жасалганын көрө аласыз.
1950-жылдардагы Триумф фабрикасы 1/3
Сунушталууда:
Башка планетадан! Макс Биагги жана 217 л.к. кубаттуулугу бар Aprilia RSV4 1100 фабрикасы Имолада күйүп жатат
Мотоцикл брендинин элчиси болуу эч нерсеси жок. Төрт жолку 250cc дүйнө чемпиону жана эки жолку Superbike чемпиону Макс Биагги биринчилерден болгон
Валентино Росси да жасалма акча жасоочулардан арыла элек: Италияда мыйзамсыз соода-сатык фабрикасы жабылды
Валентино Росси: жасалма акча жасоочулардан италиялык айдоочу да сактанбайт: Италиядагы мыйзамсыз соода фабрикасы жабылды
Бул VR46 Riders академиясы, Валентино Россинин келечектеги жылдыздар фабрикасы
VR46 Riders академиясынын түзүлүшү менен Валентино Росси өзүнүн жана италиялык мотоциклдин келечегин камсыз кылууну каалаган. Ал эми бала аны алат
Lambretta Locomociones, Испаниядагы Ламбретта фабрикасы
Lambretta Spain Club толук кубаттуулуктагы Éibar фабрикасынын жарыяланбаган оригиналдуу сүрөттөрүн камтыган өзгөчө китепти басып чыгарды
Жетимишинчи жылдарда жол жок
Мен бүгүн эртең менен Япониядагы Dirt Track жөнүндө жарыялаган видеолорго ылайык, мен сизге АКШда жетимишинчи жылдардагы Off Road жарышы жөнүндө дагы бир видеону сунуштайм