Video: Desmodromic системасы, Ducati технологиясын түшүндүрүү үчүн көргөзмө
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 03:02
Десмодромдук бөлүштүрүү системасы, Ducati кыймылдаткычтары дээрлик жалаң гана кийген жана инженер патенттеген ошол улуу ойлоп табуу Фабио Таглони 50-жылдары (патент 1956-жылы болгон) бул дагы көптөрдүн оозунан чыккан сөз, бирок анын эмне экенин жана анын кандай иштээрин айта алгандар аз. Кандай болгон күндө да, билим берүү аракетин көрүү үчүн, италиялык "Valle dell'Idice" музейинде биз кийинки жекшембиден, 28-апрелден ушул жылдын ноябрына чейин, десмодромик бөлүштүрүү системасына гана арналган көргөзмөдөн ырахат алабыз.
Техникалык база салыштырмалуу жөнөкөй (дээрлик бардык сонун идеялар сыяктуу), анткени төрт тактылуу кыймылдаткычтын клапандарындагы пружиналар менен келген көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, алар кош рокер системасы анда бири клапанды ачууга, экинчиси аны жабууга жооптуу. Ушундай жол менен клапан качан жана канча ачылаарын тактоого болот жана ал ар дайым так учурда жабылат деп кепилдик берет.
Пружиналар жогорку айланууларда буга кепилдик бербейт, анткени алар жабык клапан менен баштапкы абалга кайтып келбеши мүмкүн, бул жарым-жартылай ачык клапан аркылуу газдын чыгышына же ал тургай, клапан поршень башы менен кагылышат жана механикалык катастрофага алып келет. Чечим катуураак пружиналарды орнотуу эмес, ошондон бери кыймылдаткычка бул клапандарды ачуу үчүн көп күч керектелет, натыйжада кубаттуулугу жана иштеши жоголот.
Убакыттын өтүшү менен кээ бир атаандаштык кыймылдаткычтарында пружиналар жабылууну кепилдөө жана клапандардын жогорку айланууда калкып кетүүсүнө жол бербөө үчүн басымдуу газ системалары менен алмаштырылганын көрдүк. Бирок бул система иштеши үчүн керектүү болгон бардык аксессуарлардан улам кыймылдаткычтардын салмагын жогорулатуудан тышкары, аларды тейлөөнү абдан кымбат кылат. Фабио Таглиони ойлоп тапкан патенттин генийи анын толугу менен механикалык система экендигинде, абдан ишенимдүү жана бул бир камеранын ордуна экиге ээ болгон экстракт валдарынын салмагын бир аз жогорулатат. Биринчи чечимдер үч camshafts (trialbero) клапандарды ачуу үчүн эки жана аларды жабуу үчүн болгон да. Бул система дагы эле башкалардын баарынан жогору турат.
Жаман жагы ушунда десмодромдук бөлүштүрүү системасы патенттер менен катуу корголгон Ducati, ошондуктан кимдир бирөө аны колдонууну кааласа, алар Borgo Panigale кутусуна жол акысын төлөшү керек. Италиялык көргөзмөдө биз бөлүштүрүү системасына тиешелүү BMW, Honda, Fiat, Maserati, Mercedes, Peugeot, Scarab жана Toyota материалдарын көрө алабыз. Музей жабык болгондуктан июль, август айларында барбасаңыз дагы, музейге саякат уюштурушубуз керек.
Сунушталууда:
Жаңы Ducati электр скутери 50 км автономияны жана NFC технологиясын 799 еврого сунуштайт
Ducati шаарды экологиялык жана эффективдүү жол менен айланып өтүүгө муктаж болгондордун бардыгы үчүн иштелип чыккан шаардык микромобилдүүлүк спектрин кеңейтүүнү улантууда.
Ducati Panigale V4 Superleggera Формула 1 технологиясын колдонот жана бул видеодо алар кантип түшүндүрүшөт
Ducati акырындык менен бизге өзүнүн кийинки супер эксклюзивдүү мотоциклинин менюсун көрсөтүп жатат, Ducati Panigale V4 Superleggera, таасирдүү спорттук унаа
Форд OpenXC технологиясын "Riders for Health" мотоциклдеринин натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн колдонот
Ford Riders for Health Organization мотоциклдеринде колдонула турган OpenXC тутумун жакшыртат жана ошону менен медициналык жардамыңызды жакшыртат
Ducati Multistrada D-Air, аба жаздыкчалары үчүн зымсыз системасы менен биринчи мотоцикл
Ducati Multistrada D-Air, коопсуздук жаздык системаларын ишке киргизген кырсыкты аныктоо тутумуна ээ болгон биринчи мотоцикл
Хейден көргөзмө айлампасы үчүн Индианаполиске кайтып келет
Өткөн айдын башында жана Индианаполистеги GP-ди алдыга жылдыруу үчүн Ники Хейден 1909-жылы чыккан Индия жана Хонда CBR 1000 унааларына отурду