Desmodromic системасы, Ducati технологиясын түшүндүрүү үчүн көргөзмө
Desmodromic системасы, Ducati технологиясын түшүндүрүү үчүн көргөзмө

Video: Desmodromic системасы, Ducati технологиясын түшүндүрүү үчүн көргөзмө

Video: Desmodromic системасы, Ducati технологиясын түшүндүрүү үчүн көргөзмө
Video: Десмодромный механизм привода клапанов ГРМ 2024, Март
Anonim

Десмодромдук бөлүштүрүү системасы, Ducati кыймылдаткычтары дээрлик жалаң гана кийген жана инженер патенттеген ошол улуу ойлоп табуу Фабио Таглони 50-жылдары (патент 1956-жылы болгон) бул дагы көптөрдүн оозунан чыккан сөз, бирок анын эмне экенин жана анын кандай иштээрин айта алгандар аз. Кандай болгон күндө да, билим берүү аракетин көрүү үчүн, италиялык "Valle dell'Idice" музейинде биз кийинки жекшембиден, 28-апрелден ушул жылдын ноябрына чейин, десмодромик бөлүштүрүү системасына гана арналган көргөзмөдөн ырахат алабыз.

Техникалык база салыштырмалуу жөнөкөй (дээрлик бардык сонун идеялар сыяктуу), анткени төрт тактылуу кыймылдаткычтын клапандарындагы пружиналар менен келген көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, алар кош рокер системасы анда бири клапанды ачууга, экинчиси аны жабууга жооптуу. Ушундай жол менен клапан качан жана канча ачылаарын тактоого болот жана ал ар дайым так учурда жабылат деп кепилдик берет.

Техниграфта инженер Фабио Таглиони
Техниграфта инженер Фабио Таглиони

Пружиналар жогорку айланууларда буга кепилдик бербейт, анткени алар жабык клапан менен баштапкы абалга кайтып келбеши мүмкүн, бул жарым-жартылай ачык клапан аркылуу газдын чыгышына же ал тургай, клапан поршень башы менен кагылышат жана механикалык катастрофага алып келет. Чечим катуураак пружиналарды орнотуу эмес, ошондон бери кыймылдаткычка бул клапандарды ачуу үчүн көп күч керектелет, натыйжада кубаттуулугу жана иштеши жоголот.

Убакыттын өтүшү менен кээ бир атаандаштык кыймылдаткычтарында пружиналар жабылууну кепилдөө жана клапандардын жогорку айланууда калкып кетүүсүнө жол бербөө үчүн басымдуу газ системалары менен алмаштырылганын көрдүк. Бирок бул система иштеши үчүн керектүү болгон бардык аксессуарлардан улам кыймылдаткычтардын салмагын жогорулатуудан тышкары, аларды тейлөөнү абдан кымбат кылат. Фабио Таглиони ойлоп тапкан патенттин генийи анын толугу менен механикалык система экендигинде, абдан ишенимдүү жана бул бир камеранын ордуна экиге ээ болгон экстракт валдарынын салмагын бир аз жогорулатат. Биринчи чечимдер үч camshafts (trialbero) клапандарды ачуу үчүн эки жана аларды жабуу үчүн болгон да. Бул система дагы эле башкалардын баарынан жогору турат.

Trialbero десмодромдук бөлүштүрүү системасы
Trialbero десмодромдук бөлүштүрүү системасы

Жаман жагы ушунда десмодромдук бөлүштүрүү системасы патенттер менен катуу корголгон Ducati, ошондуктан кимдир бирөө аны колдонууну кааласа, алар Borgo Panigale кутусуна жол акысын төлөшү керек. Италиялык көргөзмөдө биз бөлүштүрүү системасына тиешелүү BMW, Honda, Fiat, Maserati, Mercedes, Peugeot, Scarab жана Toyota материалдарын көрө алабыз. Музей жабык болгондуктан июль, август айларында барбасаңыз дагы, музейге саякат уюштурушубуз керек.

Сунушталууда: