Мазмуну:

SYM Joymax 300i GTS, тест (мүнөздөмөлөрү жана кызыгуулары)
SYM Joymax 300i GTS, тест (мүнөздөмөлөрү жана кызыгуулары)

Video: SYM Joymax 300i GTS, тест (мүнөздөмөлөрү жана кызыгуулары)

Video: SYM Joymax 300i GTS, тест (мүнөздөмөлөрү жана кызыгуулары)
Video: Обзор максискутера SYM Joymax/GTS 300i!!! 2024, Март
Anonim

Бүгүн биз жаңы сыноо менен баштадык, бирок биз аны өткөн аптада жарыялашыбыз керек болчу. Бирок ооруп калганда жолуга албадым. Ошентип Кечирим сурайм жана мен Хулио Лопеске ырастайм, ал мага Твиттерде сиздин кечиримиңиз эки эселенген сыноолор менен болорун айтты. Биз мунун үстүндө иштеп жатабыз жана ал күчтөнүүдө. Сиз мукабада көргөндөй, биз ушул аптада алып келе жаткан мотоцикл - скутер сегментиндеги SYMдин эң акыркы жаңылыктары. SYM Joymax 300i GTS Муну биздин окурман Кике PM тиешелүү тизерде эң сонун деп тапты.

The SYM Joymax 300i GTS Жогоруда айтылгандай, бул Тайвандык гиганттын орточо кыймылдуу скутер сегментиндеги коюму жана сапаты менен коштолот жана биз көрүп тургандай, категориядагы оор салмактагыларга көз арта турган эч нерсеси жок. Мен окуяларды алдын ала айткым келбейт, бирок бул абдан жакшы чыккан жана кадам сайын жана туура жасалып жатканын тастыктаган продукт.

SYM Joymax 300i GTS: бул мегаскутерде жаңы күч жана шасси

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Анын көлөмүнөн улам, биз аны кошо алабыз мегаскутер сегменти жана көрүнүшү боюнча сектордогу эң спорттуктардын катарына кирет. Сизге түшүнүк берүү үчүн, анын жалпы узундугу 2,175 мм, дөңгөлөк базасы 1,535 мм, ал эми Yamaha T-MAX 530 2,200 мм жана 1,580 мм жана BMW C 600 Спорт, 2,155 мм жана 1,591 мм көрсөткүчтөрдү көрсөтөт. Кичинекей, кичинекей деген нерсе болбойт. Логикалык жактан салмагы да жогору, бирок биз айткан мурунку эки нерседей эмес, жана шкала боюнча 200 кг төмөн бойдон калууда.

The пропеллер ныкы SYM Joymax 300i GTS ал жаңы. Бул төрт клапан менен 300 cc, электрондук сайынуу жана ыргытып суюк муздатуу болуп саналат 30 л.с. жалпы кубаттуулугу. Анын негизги өзгөчөлүктөрүнүн арасында өзгөчөлөнүп турат керамикалык ванна бул цилиндрдин ичин сызат. Бул кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгүн жогорулатат, ошондой эле бир кыйла туруктуу жылуулук аткарууну камсыз кылат.

The шасси, болоттон жасалган кош бешик да жаны. Ал "кош сөөк" деп аталган түзүлүштөн турат алдыңкы октун катуулугун жогорулатат азыраак ийкемдүүлүккө жетишүүдөн тышкары. Бул "бурма" эффекти деп аталат, бул кээ бир скутерлерде чекке жакындаганда сезилиши мүмкүн болгон бурмалоодон башка эч нерсе эмес.

The SYM Joymax 300i GTS Ал кичинекей дөңгөлөктүү скутер деп аталганга кирет. Алдыңкы жагында 120 мм дөңгөлөктү 14 "алкачка орнотот, ал эми арткы жагында 140 мм дөңгөлөк 13" алкак үчүн колдонулат. Бул мамиле менен биз шаарда жакшы жүрүм-турум күткөн бирок, жетишерлик аттын кучу бар кыймылдаткыч менен айдалып, анын кандай журуп жатканын керуу учун аны жолго салгыбыз келди.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Аны жакшы нота менен жеңүү үчүн токтотуу алдыңкы, 88 мм жүрүү менен кадимки айры жана алдын ала жүктөөдө жөнгө салынуучу кош арткы амортизатор толук гармонияда болушу керек жана өтө катуу же өтө жумшак болбошу керек, анткени ал багытталган колдонуучу анчалык издебейт. ар бир күн үчүн жүрүм-турум сыяктуу спорттук жооп.

Бөлүмдө тормоздор бар бириккен система. Алдыңкы жана арткы эки поршендик калибрлер тиштеген диаметри 260 мм болгон жеке дисктерди бекитет. Алдыңкы тормоз толугу менен көз карандысыз, бирок биз артты иштеткенде, экинчи гидравликалык схема алдыңкы калибрге басымды жөнөтүп, r тормоз бөлүштүрүү болжол менен 70% арткы жана 30% алдыңкы.

SYM Joymax 300i GTS: өйдөдөн ылдыйга чейин бир нече аксессуарлар жүктөлгөн

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Сыноо учурунда менин көңүлүмдү бурган нерселердин бири SYM Joymax 300i GTS болуп саналат көптөгөн кызыктуу жана пайдалуу маалымат Эмне таба алабыз. Баштоо үчүн, эң көп көңүл бурган нерсе бул жарыктарды автоматтык жарыктандыруу. Ооба, акыркы муундагы унаалар сыяктуу.

Бул үчүн бизде алдыңкы күмбөздүн астындагы күүгүм өчүргүч бар, ал жеткиликтүү жарыктыктын даражасын билет. Жарыктарды башкаруу үчүн оң жакта жайгашкан өчүргүч үч мүмкүнчүлүккө ээ: позиция, кроссовер жана автоматтык. Эгер биз аны ордуна коюп же күндүзү автоматтык түрдө айдасак, ар бир LED жарык тилкелери Алар маяктын үстүнкү бөлүгүндө көрүнөт, ал эми түн болсо же биз которгучту позицияга бурсак, эки оптика тең күйөт.

Испанияда автоматтык абал болгону өкүнүчтүү жоболор менен колдонулушу мүмкүн эмес анткени биз күндүз жакын жарык менен айланууга милдеттүүбүз. Бирок SYM Joymax 300i GTS Ал жол кыймылынын эрежелери боюнча башка мыйзамдары бар башка өлкөлөргө багытталгандыктан, бул кызык жана кызыктуу гаджетти колдонсоңуз болот.

Too эки туман жарыктары менен стандарттуу жабдылган аны калкандын артында жайгашкан баскычтан туташтырууга болот. Анын жанында биз дагы бир эле учурда төрт индикаторду күйгүзүү үчүн дагы табабыз (эскертүү). Бул туман чырактары толугу менен арык болуп саналат жана бизге алдыңкы дөңгөлөктөн абдан жакын аралыкта эмне бар экенин көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ал эми баскычтардын бир аз төмөн жагында, а жылытуу розеткасы Биз ысык абанын радиатордон түздөн-түз буттарыбызга жеткирилишин кааласак, суук түшкөндө жылуураак болушун кааласак.

The отургуч жок кылуу бел таяныч айдоочу үчүн узундугу жөнгө салынуучу, ошондой эле жүргүнчү үчүн дагы бир арткы, ошондой эле капталындагы туткалары. Төмөндө биз табабыз чоң жарыктандырылган боштук эки каска үчүн (бул тууралуу кийинчерээк сүйлөшөбүз).

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Платформа тегиз эмес жана буттарыбыздын ортосунда бизде бар күйүүчү май толтуруучу мойну Ал кол менен башкарылуучу капкактын астында жайгашкан. Капкактын ачкыч кулпусу бар. Ал эми кулпулар жөнүндө айта турган болсок, байланышта уурулукка каршы кызыккан система бар. Ал тууралуу кийинки бөлүмдө да кеңири сөз кылабыз.

Рулдун оң жагында, а кенен өлчөмдөгү колкап отсеги Анын ичинде 12 В чыңалуудагы розетка жана башкасы бар USB сайгыч Ошентип, биз смартфонду эч кандай көйгөйсүз кубаттай алабыз. Кызыктуу детал жана абдан пайдалуу.

Акыры, көрсөткүчтөр картасы ал укмуштуудай көк жарыкка ээ жана төрт шардан турат. Борбордогу эки негизгиси бизге ылдамдыкты жана революцияларды көрсөтөт. Акыркысы кичинекей санарип дисплей менен бөлүшүлгөн, анда биз убакытты өйдө жана ылдый жактан таба алабыз, ар кандай режимдердин ортосунда которула алабыз (жалпы километрлер, жарым-жартылай жана батареянын чыңалуулары). Анда керектөө сыяктуу маалыматтарды же мода боло баштаган башка деталдарды көрсөткөн борттук компьютер жок. Эки тарапта дагы эки кичинекей шарлар, бири температура, экинчиси күйүүчү май бакынын деңгээли үчүн, ошондой эле бир нече күбөлөр (мисалы, капталдагы стенд ачылып жатканы сыяктуу) комплектти толуктайт.

Муну менен биз тестибиздин биринчи бөлүгүн бүтүрөбүз. Сиз окугандай, SYM Joymax 300i GTS биринчи көргөндө убада берет. Мен сыртка чыгып, аны жолдо сынап көрүүгө мендей дилгирсиз деп үмүттөнөм. Эртең баштайбыз.

Сунушталууда: