Мазмуну:

Ducati Streetfighter 848, сыноо (шаар жана шоссе айдоо)
Ducati Streetfighter 848, сыноо (шаар жана шоссе айдоо)

Video: Ducati Streetfighter 848, сыноо (шаар жана шоссе айдоо)

Video: Ducati Streetfighter 848, сыноо (шаар жана шоссе айдоо)
Video: Японец на Стероидах | Тест-драйв SUZUKI Intruder M1800R 2024, Март
Anonim

Кечээ мен сизге Ducati Streetfighter 848 статикалык аспектиси жөнүндө колумдан келгендин баарын айтып жаттым, албетте, мен куурда көп нерселерди калтырдым, бирок биз аны талдап жатканда бардык кемчиликтерди чечүүгө аракет кылам. Бүгүн биз бул жаш италиялык аялдын артына чыгышыбыз керек жана биз анын башкаруу элементтеринин биринчи тийүүсүнөн баштайбыз, ошондуктан биз рулга таянып, бир бутун көтөрүп, аны басып жана оңой менин кыска боюм үчүн биз орнотулганбыз Бул кичинекей темир аттын үстүндө отургуч биринде турат 840 мм бийиктиги жана мен эки бутумду жерге тийгизе алам, бирок таманы толугу менен колдобосо да, бул тиштин мага кечиккенин билдирет.

Ducati Streetfighter 848: алдын ала кезек

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Анын үстүндөгү биринчи таасир - бул компакттуулук Мурдубуз алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө турганы абдан кыска көрүнөт, колубузда эч нерсе жоктой. Тар шасси бул таасирди бекемдейт, мотор эч жерде чыкпайт жана биз диванга жайгандай бутуңарды жайып отурбайсыңар. Ошондой эле, кечээ мен айткандай, колдору бири-бирине абдан жакын, ал кенен рул сыяктуу көрүнбөйт жана учтары жалпак эмес, жантайыңкы. Албетте, бул спорттук жарым рульдун экстремалдык абалы эмес, бирок бул жылаңач кесилген пайдалуу кызматтын абалы эмес.

The ананастарды көзөмөлдөө ошолор Акыркы муун Ducati'де колдонулган клавиатуралардын саны жана мурункулардан негизги айырмасы, алар бизге электроника камтыган кеңири орнотуулар менюлары аркылуу өтүүгө мүмкүндүк берет, бирок азыр бизди кызыктырган баскыч - бул баштоо баскычы. Бул "триггер" деп аталган операциялык баскыч, биз баштоо баскычын ылдый жана анын үстүнө жылдырып, баштоого тоскоол болгон баскычты бөгөттөй алабыз.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Кранквалдын бир нече айлануусунан кийин кыймылдаткычты ишке киргизебиз жана эгиз эки өзгөчө үн менен жанданат. Биринчиси - талашсыз нерсе Ducati Testastretta моторунун үнү, анын качуусу бизге берет жана ага көңүл буруу менен эле бизди кубандырат, ал эми экинчиси муфта, ал кургак болбосо да, май мончосунда болсо да, ал бизди кастанеттердин солосу менен жандандырып жаткандай бир аз шылдыратат.

Мейли, кааласа, аны жаман көрсөтпөй, бир аз бийлейбиз. Биз колубузду кармайбыз, биз биринчи жолу кең пейилдик менен барабыз, биз тротуардан түшкөн жерди боштондукка пайдаланып, айлана баштайбыз. Биз жүрүүнүн алгачкы бир нече метрин айлануу радиусун, кыймылдаткычтын сезимин, анын кантип тормоздоону сынап көрдүк, бир-эки мүнөттөн кийин анын бизге кандай кубаныч тартуулай турганын көрөбүз деп ойлодук. Бирок адегенде светофорлордун ортосунда бир аз айланып өтүшүбүз керек жана ошол жерден көрөбүз Brembo муфталуу насос бул радиалдык тормоз сыяктуу, гидравликалык операция болот билек чарчоо биз шаарда өтө көп убакыт өткөрсөк, калган.

Ducati Streetfighter 848: кызыктуу башталат

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Машиналардын ортосунда ал а менен ачылат сонун жеңил анын тыгыз туурасынан улам, жана арткы күзгүлөр дээрлик тажатма. Алар жакшы же жаман жагынан айырмаланбайт, анткени артыбызда эмне бар экенин натыйжалуу көрүү үчүн чыканагыбызды бүгүшүбүз керек, бул заманбап спорттук велосипеддерде кеңири таралган нерсе.

Көчөлөрдө жана проспектилерде акырын айдоо ыңгайсыз болуп калат күч тепкич ортосунда жайгашкан 3000 жана 3500 революция жана биз муфтанын рычагын өзүбүз каалагандан көбүрөөк тартууга туура келет. Бактыга жараша, дилердик борбор шаардын качуу жолдорунан бир нече метр алыстыкта жайгашкандыктан, зеригүү көпкө созулбайт.

Биз борбордон эртең менен жана түн ортосунда жөнөгөндө Мадрид трафики сунуш кылган айкын бөлүмдөргө туш болобуз. мотор зор күч менен түртөт аз ылдамдыкта анын күчтүү кош цилиндринин күчтүүлүгү бөйрөккө тээп, тез, бирок коркпостон түртүүчү ар кандай каражаттардын аркасында бизди ар кандай басып өтүүдөн бир нече секунданын ичинде алып чыгат.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Биз күн тартибибизден орун издейбиз, бардык тиешелүү кийимдерди кийебиз жана буюмдарыбыз бир папкага түшүп калат, анткени эч нерсе сактоого орун жок. Жүргүнчүлөр отургучтун астына капчыкты жана башкаларды коюуга жакшы жер болот деп ойлогом, бирок жок, мен мотоциклдин документтери бар папканы жана мотоциклдин розеткасын таптым. DDA, башка эч нерсе.

Ошондой суспензиялар шаардагы мыйзам бузуулар биздин учу-кыйырына чейин тактык менен бизге жеткирилгенин, айрыкча, мен күн сайын өтүшүм керек болгон асфальтталган участокту, ачык жолдо алар эң сонун тактыкка айланат. Пуэрто-де-ла-Крус-Вердеге чыгуунун белгилүү Мадрид бөлүгү жана бул аймактагы жолдор алардын жеке мергенчилик аянтчасы жана биз алардын спорттук чеберчилигинен көбүрөөк ырахат алабыз.

The башкаруучулук анын жалпак рулунда Мыкты ары-бери өтө тез бийлейт жана, балким, жарым дюймга азыраак арткы дөңгөлөк аларды башкарууну бекемдейт, бирок цикл бөлүгү менен жетишилген конфигурация ийри ырахат жакшы фирманын.

Ducati Streetfighter 848:… жана аракет

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Биз ийри сызыкты аны түзгөн үч этапта талдайбыз. Биринчисинде, биз болгондо ийриликке келүүдө жана тормозду тартышыбыз керек, адегенде мен рычагга көп күч колдонууга туура келди, бирок ал аралыкты жакыныраакка тууралоо менен чечилди (Брембонун эки рычагы тең жөнгө салынат). Бирок, менде ийри сызыктарга жеткенде ушундай таасир калтырды инерция opony топтому тарабынан түзүлгөн жайлоого көбүрөөк каршылык 848 Evo караганда.

Бул дагы жаңы геометриялардан улам болушу мүмкүн, бирок колуңузду башыңызга коюп, кум данынан тоо жасоонун кереги жок, анткени ал так темир эмес. Чечим абдан оңой, же биз буттарыбызды бут таянгычта ойнойбуз же рульга көбүрөөк күч жумшайбыз, акыры бүтөт ийри сызыкка өзү кирет.

Биз тормозду бошоткондон кийин, ийри сызыкты чокусуна чейин чабуулга коюуга убакыт келип жетти жана айланууда бурулууга көңүл бурганыбызда, жол жакшы абалда болсо, ал тандалган сызыктан бир даана жылбайт. Бул көп учурда Ducati шасси карандаш деп айтуу үчүн колдонулат, бул Ducati Streetfighter 848 бөтөнчөлүк эмес, соода-сатык менен, балким, анткени бул суспензияларды өтө катуу орнотуу Бирок биз чуңкурларды же кеңейүүчү муундарды тапканыбызда, велосипед солкулдап, вертикалдыкты калыбына келтирүүнү каалайт.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Дагы эле кыйшаюусун кармап, аны берүүгө убакыт келгенде газ пункту Бул бизди ийри сызыктан чыгара баштаганда, этият болушубуз керек, анткени баштапкы тийүү бир аз орой. Кубат киргизүү биринчи соккуда жапайы чекитке ээ, андыктан коркуп калбаш үчүн эмне кылгыбыз келгенин так билгенибиз жакшы. Бул коопсуздукка караганда ыңгайсыздыктын көйгөйү болсо да, анткени дроссель менен чектен чыгып кетсек, аркабызды жабуу үчүн тартуу башкарууга ээ болобуз. Ал эми мотоциклдердин мүнөзү кандай кызыктуу, эмнеси?

Мунун баары өтө тайкы позицияны карманууда, анткени субъективдүү көз караштан алганда бул Ducati Streetfighter 848 Бул менде эң көп болгон мотоциклдердин бири ийри аймакта кызыктуу Анан үйгө келгенден кийин, блондинкаңызды көрсөтүү үчүн шериктери менен качан жолугууну гана ойлойсуз. Эртең километр аралап, жүргүнчү менен өзүн кандай алып жүргөнүн көрөбүз.

Сунушталууда: