Стив Хислоп, Карл Фогартинин оозун жапкан шотландиялык
Стив Хислоп, Карл Фогартинин оозун жапкан шотландиялык

Video: Стив Хислоп, Карл Фогартинин оозун жапкан шотландиялык

Video: Стив Хислоп, Карл Фогартинин оозун жапкан шотландиялык
Video: The Greatest Race | Ultimate TT Races presented by Bennetts 2024, Март
Anonim

Стив Хислоп, баатыр жана легенда

Карл Фогартинин жигердүү жылдарында, бир нече, өтө аз адамдар бир күнү британиялыктарды жапты деп айтуудан ырахат алган. Ал кандайдыр бир себептерден улам, биринчи номерди жонуна кийүү ырахатына ээ болду. Ал, супербайк боюнча дүйнөнүн төрт жолку чемпиону, чемпионаттын тарыхындагы эң ийгиликтүү чабандес, алар эмне дейт деп коркпостон, ар дайым оюн айтканга даяр. Ооба, Туманга аны унчукпай койгон бирөө бар эле. Сени абдан начар мотоцикл менен сабаган бирөө. Блэкберн учкучунан да чынчыл бирөө. Көптөргө угулбай турган бактылуу адам Стив Хислоп. Ошол карьерасы үчүн тарыхта калган, бирок биз ойлогондон да көптү жашырган каарман.

Стив Англия менен чектеш Шотландиянын аймактарынын бири болгон Шотландиянын Чек араларында (1962) төрөлгөн, Честерс айылында чоңойгон. Ал 2003-жылы 30-июлда каза болгон ал өзүнүн вертолетун башкаруу үчүн чыкканда. Кээде мотоцикл айдоого окшош нерсени сездире турган хоббилердин бири. Ал коркунучтуу карьерасынан трагедиялуу кырсыкка кабылган жок, бирок ал өзүн эркин сезип кетти. Бул анын окуясы.

Ал бала кездеги баатыр, Европа чемпиону, мезгилдин жылдызы жана Туристтик Трофейдин туруктуу жеңүүчүсү Жимми Гутридин трагедиялуу өлүмүн башынан өткөргөн. 17 жашында жүрөгү кармап, колтуктап жүргөн атасы менен коштошууга аргасыз болгон. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, 20 жашында анын бир тууганы Гарри мотоцикл кырсыгынан каза болгон. Кичинекей кезинде аны менен ким Жиммиге көбүрөөк окшош экен деп талашчу. Анын мотоцикл дүйнөсүндөгү үч негизги шилтемеси ал дагы эле алардын фигуралары керек болгондо жок болгон. Атасы, агасы жана кумири аны мөөнөтүнөн мурда таштап кетишкен. Ошентип алкоголдук ичимдиктер анын жашоосуна кирип, башынан өткөргөндөрүн унуттургусу келген канды коштоп ар бир бурчка агып жатты. Ага бир аз убакыт керек болду, бирок ал эң жакшы нерсе аларды урматтоо экенин түшүндү. Балким, апасы билбестен, ошол себептен улам, Хиззи 1982-жылы Манкс Гран-при жарышына катышкан, мындайча айтканда, Мэн аралынын ышкыбоздорунун жарышы. Бул Стивдин мотоциклдин профессионалдык дүйнөсүнө биринчи жолу чыгышы. Ал татыктуу экинчи орунду ээледи. Гарри аны бир жыл мурун утуп алган.

Анын тамырына дагы бир баңгизат өтө баштады. Адреналин мотоцикл айдагандарга гана түшүнүктүү болгон абстракциянын эң сонун ингредиенти болуп калды. Аралдын таза абасы өпкөсүнө толуп, анан көзүн ачып, ТТ багытын курчап турган ондогон дарактардын жалбырактарынын арасынан аны жолун улантууга чакырган нурлуу күндү көрдү. Бош акыл менен, ойлоно турган эч нерсеси жок, атаандаштык дүйнөсүндөгү эң күтүүсүз жерде буту, колу жана денеси аң-сезимсиз кыймылдайт. Дал ушул абал аны дагы бир көз каранды кылып, хоббисин кумарланууга жана абсолюттук берилгендикке айландырган. Ошол учурдан тартып, Хиззи кайрадан ойгонгон инстинктке баш ийе албады.

Steve Hislop 1992
Steve Hislop 1992

Анын аралдагы биринчи жеңиши беш жылдан кийин келди. Бул таң калыштуу угулбашы мүмкүн, биз жаңы келгендердин өз категорияларында жарыштарды утуп алганын көрүп көнүп калганбыз (Маверик Виналести караңыз). Бирок, келгиле, бир нече секундага ойлонуп көрөлү, ТТ башка дүйнө, азыркы мотоцикл менен ал эки дөңгөлөктү гана бөлүшөт. Жана, биз мезгил-мезгили менен баса белгилегендей, бир айлампаны бүтүрүүгө алып баруучу жолду үйрөнүү үчүн сизге кеминде үч жыл керек болот. Ар бир ийри сызык таң калбашы үчүн үч түрдүү чыгарылыш. Эч нерсеге карабастан, 87-жылы биринчи жеңишинен кийин, эки басылма кийин Хислоп орто эсеп менен 120 миль/саатына ылдамдык менен айланып өткөн биринчи адам болуп калды(193км/саат). Ошол жумада ал дагы эки жеңишке ээ болсо, 91-жылы дагы үч жеңишке жетишти. Бардыгы болуп шотландиялык алды 11 жеңиш, бирок алардын бардыгынын ичинен 1992-жылы легендарлуу Карл Фогарти менен болгон жеңиши өзгөчөлөнүп турган..

Дал ошол жылы ага таажы тагылган мотор дүйнөнүн баатыры. Ошол жылы Foggy да, Хиззи да календарда туристтик Трофейге катышууну пландашпаса да, экөө тең Ливерпулдан Мэн аралына жөнөгөн паром менен дал келишти. Карл Loctite демөөрчүлүгү менен Yamaha OW1 менен келди. Стив, айлануучу кыймылдаткычы бар Norton RCW 588де жана Рон Хаслам өнөктөш катары. Эки машинанын ортосундагы айырмачылыктар айкын караганда көбүрөөк болгон, жана чындык британиялык компания үчүн жеткиликтүү каражаттар жапон гиганты менен салыштырууга мүмкүн эмес эле. Формула 1 жарыштарынан кийин бүт команда категориядагы жарыш боло турган жума күнү максатты койду. Улук ТТ, Негизги курс.

Хиззи он тогузунчу болуп чыкмак while Fogarty Мен муну жасоодон ырахат алмакмын төртүнчү орунда жетишилген убакыттын аркасында. Бул шотландиялык үчүн анча деле жакшы көрүнгөн жок, ал трассада көбүрөөк трафикке жана акыркы жыйынтыкты билүү үчүн стюарттар белгилеген убакыттардан кабардар болуу белгисиздигине туш болушу керек. Эки айдоочу тең өткөн жылдагы жеке жана жалпы эсеп боюнча рекорддорду жаңыртты. Бир жылдан кийин эле алар ойлогондон алда канча жогору учуп кетишти. Бирок чындык Стив эч качан куйругун жети секунддан ашык бөлгөн эмес Блэкберн чемпиону. Атаандашынын артыкчылыгын түшүнгөн соңкусу берди акыркы айланма саатына 123 миль ылдамдыкта жети жылга созулган эң ылдам айлануу. Бирок, анын акыркы аракети текке кетти, жана Хиззи британиялыктарга окшоп, шашки желектин жанынан өтүп кетти, белги 1961-жылдан бери жогорку кызматтардан жоголду. Экөөнүн ортосундагы айырма болгону төрт секунд болду. Ошол жарыштын кыскача баяндамасын сиздерге калтырамын:

Стив Хислоп (Нортон F1) vs. Карл Фогарти (Yamaha OW-01) - Эң улуу ТТ согушунун бири !!!, Roadracing

Gaskrank. TV тарабынан иштетилген

Стив да жакшы жол жарышы катары Макао жана анын өзгөчө Гран-присин багынтуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Аны билгендер анын эң чоң өзгөчөлүгүнүн бири – өзүнө болгон ишенимсиздиги экенин айтышат, бул анын трассада дайыма ката кетиришине алып келген. Бирок, ар бир кетирген катасы үчүн «баарына» өзүнүн эң мыкты экенин далилдегиси келген каалоосу катарлаш күчөдү. Сизде кийинки нерсе - биз видеодон көргөн эң укмуштуу тректердин биринде 500 cc, эки жолу мотоциклдин төрттөн бир бөлүгү. Мен видеонун узун экенин билем, бирок досум, сен MotoGP жарышын эч кандай суроо-талапсыз жутуп алганыңды билем.

Бирок анын окуясы ушуну менен эле бүтпөйт. Ошол жылдары Дүйнөлүк кубоктун учкучтарынын Турист Трофейин чуркоо үчүн барганын көрүү кадимки эле көрүнүш болчу, демек, биз ал жерде ылдам болгон учкучтун салттуу айлампада да ылдамдыгын талдай алабыз. Карл Фогартинин мисалы бизге, ошондой эле ТТнын бардык өткөнүнө тиешелүү болушу керек. Бирок Хиззи дагы бир жакшы жагдай, ал 1995 жана 2002-жылдары 250 cc классында британиялыктардын жана Британ супербайктарынын чемпиону болгон. Ал Superbike боюнча дүйнөлүк чемпионатта бактысын сынап көргөн, бирок жакшы натыйжаларга жеткен эмес. Негизи СБКда болгон ал 2000-жылы кайрадан төрөлгөн. Ал өзүнүн өмүр баянында ошол күндү камтыган бөлүм менен баштады: «Биринчи күн, экинчи жашоо» жана андан кийин төмөнкү сөздөр менен коштолду: «Менден башканын баары аны өлдү деп ойлошкон, менден өткөн да жок. тарабынан. башчысы.

Ат Brands Hatch Steve биринчи ылдый бурчта бир нече жол кырсыгына кабылган. Шотландиялык учкучтун кумга катуу соккулары трибуналарды басып калды:

Алар аны байкашкан жок, бирок андан кийин Хислоп омурткасына катуу зыян келтирген. Төрт жума бою мен кадимки жашоого аракет кылам сабатсыз, Кичине экенин билбей туруп жаман кыймыл Мен аны мойнунан алмакмын мүрзөгө же коляскага - Ал ар дайым көрүстөн артык айткан -. Сиз аны билбей туруп бир нече жума бою өлүмдүн босогосунда жашаган деп айта аласыз, бирок Турист Трофей жарышчысы жөнүндө сөз кылганыбыз таң калыштуу эмес деп ойлойм, туурабы?

Анын акыркы сапарга узатуу аземине жүздөгөн учкучтар катышты жана IOMTT уюму ага баатырга татыктуу болгон артыкчылыктуу көз караштары менен Хавиктеги айкелди арнады. Өзүңүздү түбөлүк эркин сезе турган жер.

Стив 'Хиззи' Хислоптун урматына айкел

Сунушталууда: