Мазмуну:
сыяктуу мотоцикл KTM 690 Duke ийри сызыктардын ортосунда абдан эффективдүү жана кызыктуу, ал рельефтин бардык түрлөрүндө мынчалык жакшы иштей албайт. Жана, балким, эң жаманы ошол жерде шоссе. Ал сизди А чекитинен В чекитине алып барат, бирок андан көптү талап кылбаңыз, анткени ал жөн эле айланып өтүүчү объект болуп калат.
Анын жаңы отургуч бөлүнөт абдан ыңгайлуу ал эми арткы жагында ал бүт контурду абдан жакшы алат. Кадимкидей бел таянычы жок, бирок анын аркасынын ылдыйкы бөлүгүн көтөрүп, позаны эс алдыруу үчүн жетиштүү бийик.
Буттун абалы да ыңгайлуу анткени алар араң бүгүлгөн жана манжалары ылдыйга ашыкча ориентацияланган эмес. Бирок аларда да, денебизде да биз шосседе максималдуу ылдамдыкка жакындай баштаганда абанын азабын тартабыз.
Мен фаранын үстүндө жайгашкан кичинекей алдыңкы дефлектор абаны көбүрөөк буруш үчүн кызмат кылат деп ойлогом, бирок ошого карабастан, топтомдун өтө төмөн абалы менен бирге алдыга позициясы бардык абаны түздөн-түз көкүрөгүңүзгө урат. Сиз басым кандайча көбөйөрүн жакшы байкайсыз шамды ачкандай шишип баштайсың.
Жана жабык схемада, эгер сиз анын максималдуу ылдамдыгына жакындасаңыз (сиз көрө аласыз Таблодо 200 км/саат KTM 690 Duke, бул бир цилиндр үчүн өтө коркунучтуу) же сиз толугу менен кыйшайып каласыз, же күчтүү жана көзгө көрүнбөгөн күч ийилгендей көрүнөт. колуңду рулдан жулуп ал.
Демек, эң жакшы нерсе - алтынчы болуп, эс алып, көздөгөн жериңизге жетүү үчүн оптималдуу ылдамдыкты жана позаны табуу. Жолдо туруктуу ылдамдыкта термелүүлөр абдан камтылган Демек, башка маймылдардагыдай сенин колуң да, бутуң да уктабайт. Сиз атүгүл кээ бир кыла аласыз кичинекей сапар аны менен эч кандай көйгөйлөр жок, анткени KTM анын Power Parts каталогунда аппараттык жана каптал каптар бар.
KTM 690 Duke: жүргүнчү менен кетели
Мен мейкиндик жөнүндө айта алам биринчи нерсе КТМ 690 Дюктун жүргүнчүсү Бул, эгерде сиз спорттук же жылаңач КТМге түшкөн болсоңуз, анда сиз алардын бардыгына ээ болдуңуз. Ал бул тууралуу комментарий берди, анткени менин жүргүнчүмдүн денеси эң сонун эстеп калуусу үчүн туура беш мүнөт талап кылынган. KTM 990 Superduke жана ичинде KTM 690 Supermoto.
The бийиктик жүргүнчү отургучу ашыкча көтөрүлгөн эмес, жок дегенде мотоциклдин жалпы бийиктиги мурункудай эмес. Алар болсо эмне болот нормадан жогору Болуп саналат бут казыктары жүргүнчүнүн, бул сизди бутуңузду кадимкиден бир аз ийилген көтөрүп жүрүүгө мажбурлайт.
Га каптал анын жолдору бар туткалар Бирок алар мага арткы катардан алар бир аз төмөн экенин жана ал жакка туура жетүү үчүн бүт сөөктү бир аз бүгүшүң керек экенин айтышты (башты жашырган таш бака режими). Болбосо, манжалардын учтары гана туура жетет, бирок сиз тутканы толугу менен айланып кете албайсыз.
Балким, эгерде алар дагы бир сантиметрге көтөрүлсө, ага эч кандай кыйынчылыксыз жетмек. Меникинен кичирээк (бою 1,80 метр) жүргүнчү аял жакшыбы же жаманбы, айта албайм, бирок колунун узундугу чоңураак болбосо, алар да ушундай жол менен келет деп ойлойм.
Жолдо орундук бар пушистый туура жана ал орточо ыңгайлуу болушу үчүн узун жана кенен. Учкуч сыяктуу эле термелүүлөр алар тылда, езгече аяк-тапта сезилет. Жана алар учкуч кыймылдаткычы иштебей калганда, кыймылдаткычы азыраак өтүүнү талап кылган сайын көбүрөөк болот, бул дагы салмактын көбөйүшүн байкайт.
Айдоо көз карашынан алганда, динамикалык анын жүрүм-туруму көп өзгөрбөйт. Арттагы кошумча килограммдар велосипедди ашыкча түшүрбөйт, бирок аны арткы жагынан бир аз жумшак кылат. Ийри сызыктардын ортосунда анын геометриясы башка мотоциклдердегидей ашыкча өзгөрбөй тургандыктан, жүргүнчүсүз эле шамдагай, эгер алдын ала жүктөөнү көбөйтпөсөңүз, анда ал мотоциклди адатка айлантып салгандай сезилет. бир жана алдыңкы дөңгөлөк бир-эки метр алдыга кадам жасай баштайт.
Сизге дагы бир аз айтып берейин KTM 690 Duke, жок эле дегенде, жумага чейин, биз анын керектөөсү, анын жүк көтөрүмдүүлүгү жөнүндө комментарий берүү менен тестти жабат, аны видеодон иш жүзүндө көрө аласыз жана биз сизге акыркы баа беребиз.
Уландысы бар…
Перлоранын коопсуздук кызматкерлерине жана Carranques жана Huelgues пляждарынын куткаруу топторуна алардын айланасында сүрөткө тартууга уруксат бергени үчүн рахмат.
