Video: Minimotard Motorpasión Moto I курсу: Питбайк деген эмне?Каяктан издеш керек?
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 03:01
Биз биринчи макалабыздан баштайбыз Minimotad Motorpasión Мото курсу абалга өзүбүздү коюу үчүн бир аз тарых кылып. Кээ бир интернет жана Wikipedia пайда болгон маалыматка ылайык, биринчи питбайк тарыхы Ал 50-жылдардан кем эмес. Учурдагы моделдер абдан өнүккөн жана бүгүнкү эс алуу ыкмасына ылайыкташкан. Бул кичинекей мотоциклдер америкалык схемаларда колдонулган бир жерден экинчи жерге кайтуу "чуңкурлардын" тар коридорлорунан, бул жерден питбайктын аты алынган. Негизи бренддер болгон эмес жана ар бири гараждарды жана коробкаларды каптаган сыныктар жана запастык бөлүктөр менен үй планында жасалган. 70-жылдардан баштап, бул буюмдун рыногу дүркүрөп өсүп, ушул күнгө чейин өсүүдө.
Балким, биздин өлкөдө алар бири-бирин азыраак билишкендир, анткени мурда алар Америка Кошмо Штаттарында жана Францияда Испанияга караганда алда канча эрте мода болушкан. Биз көрө тургандар, мисалы, инфантилдик моделдерден келип чыгат Honda CRF жана XR50 толкун Kawasaki KLX110. Чынында, айырмачылык CRF же KLX баш тамгалары менен заманбап питбайк менен белгиленет, өндүрүүчү стандарт катары кабыл алган мотоцикл моделине жараша. Ошону айтсак болот эле алар клондор сыяктуу бир нерсе. Бул болжол менен жана киришүү катары, жакшы айланганда, ошол кичинекей Хонда жана Кавасаки менен дагы көптөгөн айырмачылыктар бар. Биз төмөндө ар кандай түрлөрүн көрөбүз.
Биз буга чейин эле мотокросс жана топурак үчүн ылайыктуу моделдер бар экенин билсек да, узун суспензиялар жана шпилькалуу дөңгөлөктөр менен жабдылган, бирок биз азыртадан эле мотокросс жана кир үчүн ылайыктуу моделдер бар экенин билебиз. асфальт же минимотард. Эгер сиз өзүңүзгө супермотардтар менен жасалган стилде кросс-питбайк сатып алып, аны мини скутерге айландыра аласызбы деген суроону берип жатсаңыз, мен сизге мунун мүмкүн экенин айтып берем. Муну да белгилей кетүү керек биз нукура балача моделдерди этибарга албайбыз 155 жана 160cc ортосунда, бул учурда эң көп жылышуусу барларды сактоо үчүн
карата мотор архитектурасы Алар, адатта, бир цилиндрлүү мотоциклдерге негизделген, жогоруда аталган жылышуу, аба-май муздатылган жана 4-тез редукторлору менен. Жарым автоматтык, бар, бар, бирок биз биринчилерин сактап калабыз. Шасси үчүн да айырмачылыктар бар, материалдар, өлчөмү жана түрү. Материалдарда биз алюминий менен эң кеңири таралган болоттун ортосунда болобуз. Борбордук омурткалуу жана көп түтүкчөлүүлөрдүн ортосундагы тип. Жана өлчөмү боюнча кичинекей (CRF50) жана чоң (CRF70).
Чынында, шасси өлчөмдөрүнүн ортосундагы айырмачылыктар өтө көлөмдүү жана олуттуу эмес, бирок кичинекейи мотоцикл плюс чычкан капкан жана улуулар берет жогорку ылдамдыкта жакшы туруктуулук Чоңу сыяктуу эле чоңураак учкучтар үчүн дагы ылайыктуу болот. Кээ бир схемаларда алар бири-бирин ыңгайлуураак сезишет. Курс бою майдараак айлантууга болорун кайталоодон тажабайм (Z, YX типтеги кыймылдаткычтар, кош нурлуу шасси ж. Биз тереңирээк бара алабыз, бирок бир чекитке чейин. Ар кимдин өз орду бар курс экенин унутпаңыз, бирок баарынан мурда, баштаган адамдар үчүн. Конкреттүү же өтө деталдуу маалыматты издөө үчүн интернетти колдонуу эң жакшы.
жазуу жүзүндөгү басма сөздө болушу күбөлөндүрөт бирок бул максатта жазылган макала жок деп ишендирүүгө батынбайм. Ал эми мен көп жылдар мурун болгондой эле күркө менен жолугушууну адатка айлантканымды түшүндүм. Эгерде мен буга комментарий бербеген болсом, албетте, биздин өлкөнү айтып жатам. Мисалы, Францияда алтынды боёшот. Жазуу үчүн, бактыга жараша, жогорку деңгээлдеги француз күйөрмандары үчүн Pitbikes үчүн гана арналган басылмалар бар. Бирок биз оптимист болушубуз керек жана мен ишенем, эгерде биз баарыбыз кум даныбызды кошсок, питбайк бул жерде өзүнүн сюжети жана өкүлчүлүгүнө ээ болот.
Ал эми бул акыркы үчүн, интернет көп жардам берди. Тармактын терс жагы да, жакшы жагы да бар экенин баарыбыз билебиз. Тармактар тармагынын жакшы жактарынын бири – бул Кудай бизди жаратып, кээде бизди бириктирет. Болбосо, байкер темасындагы форумдарга катышкандарга айтыңыз. Таң калыштуу эмес, эгер сиз Google издөө системасына Pitbike деп жазсаңыз, эң жакшы жайгашкан импортерлордун бири менен сиз көргөн биринчи нерсе - бул мотоциклдин ушул түрүнө арналган Planet Pitbike форуму. Башка чет элдик форумдар бар, бирок биз анын администратору жана колдонуучулары тарабынан Planeta Pitbike макалаларынан үзүндү келтиребиз.
Алар Fancine Pitbike деп аталган онлайн окуу үчүн абдан толук виртуалдык журналды басып чыгарышты, анын жаратуучусунун айтымында, учурда долбоор убакыттын жетишсиздигинен күтүүдө турганына карабастан, эки маселе бар. Бул порталга маалыматты киргизип жатып, көпчүлүк улуттук импортерлордун бар экендигин жана дүкөндөрдүн жарнамаларын онлайн жана физикалык жактан кайдан издөөнү байкабай коюу мүмкүн эмес, анткени, кыймылдаткычтардын көбү Кытайдан чыккан жана баарына жалпы, андан кийин ар бир бренд велосипедде өзүнүн жеке штампын калтырып, циклдин бир бөлүгүн жакшыртат.
Маселе, чоң аралыктарды сактап, бир аз Moto3 философиясына окшош. Дээрлик бардык Pitbike бренддерин бөлүшкөн эки же үч өндүрүүчүлөрдүн кыймылдаткычтары. Баары аралаш, бир нече өзгөчөлүктөр менен, окшош шасси концепциялары жана ар бир монтаждоочу акыркы продуктуну өз жолу менен бүтүрөт. Дагы кайталайм, эбегейсиз аралыктарды сактап, мен салыштыруу абдан чоң болгонун билем, бирок муну жакшыраак түшүнүү үчүн. Ошентип, бизде MonsterPro, IMR, RebelMaster, UNO Racing (YCF) же RAV сыяктуу бренддер бар, алардын ичинен биз Minitmotard курсу үчүн бирин тандап алабыз. Ошентип, кийинки макалада биз дүкөнгө барабыз.
Сунушталууда:
"Экран эффектиси" деген эмне жана мотоциклдер үчүн эмне үчүн мынчалык коркунучтуу?
Шамал - биз байкерлер, ээрлер менен тээп жүргөндө жапа чеккен эң чоң коркунучтардын бири. Бул кыянаттык жана биздин мотоциклдердин болушуна себеп болот
Minimotard Motorpasión Moto VI курсу: физикалык даярдык жана схема аксессуарлары
Minimotard VI курсу: биз бул Minimotard Motorpasión Moto курсунун алтынчы бөлүгүн чыгарабыз, биз схема үчүн физикалык даярдыкты жана аксессуарларды көрөбүз
Minimotard Motorpasión Moto V курсу: кыймылдаткычтын иштөөсү жана туура кийим
Minimotard Motorpasión Moto V курсу: бешинчи бөлүк, анда биз мотоциклди айлантып баштоого жана кийимдерди карап чыгууга мүмкүндүк берген партияларды жасайбыз
Minimotard Motorpasión Moto IV курсу: мотоцикл транспорту жана кырсыктан камсыздандыруу
Minimotard IV курсу: биз бул Minimotard Motorpasión Moto курсунун төртүнчү бөлүгүн чыгарабыз, биз мотоциклди трассага жана камсыздандырууга кантип ташууну көрөбүз
Minimotard Motorpasión Moto III курсу: minimotard сатып алуу жана чогултуу
Minimotard III курсу: биз бул Minimotard Motorpasión Moto курсунун үчүнчү бөлүгүн чыгарабыз, биз минүү үчүн сатып алган мотоциклди минебиз