Дани Педроса: "Биз өзүңдөн, велосипедден жана айлампадан азыраак ала турган деңгээлге жеттик"
Дани Педроса: "Биз өзүңдөн, велосипедден жана айлампадан азыраак ала турган деңгээлге жеттик"

Video: Дани Педроса: "Биз өзүңдөн, велосипедден жана айлампадан азыраак ала турган деңгээлге жеттик"

Video: Дани Педроса:
Video: Best Battles: Dani Pedrosa vs Jorge Lorenzo in Brno 2024, Март
Anonim

Кээ бирлери кызык Дани Педроса айткан ойлор Август айына чейин каникулга чыгаар алдында аны менен болгон маектешүү учурунда. Эң таң калыштуусу - анын жарыштын учурдагы абалына көз карашы, бул Луистин бир нече саат мурунку ой жүгүртүүсүнө жооп болушу мүмкүн.

Дани Педроса алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн өзгөрүшүнө байланыштуу мотоциклде артка кайтуу көйгөйлөрүн улантып жатышканын, бирок көнүп калуудан башка аргасы жок экенин, бирок азыр аны жоюу кыйын экенин айтты. жана сезондун аягы. Мындан тышкары, 1,000 өткөн сезондогу 800дөн абдан айырмаланса да, алар бир нече жыл мурунку биринчи MotoGPден анчалык деле көп эмес.

Ал ошондой эле жалпы классификацияда экинчи орунду ээлегенине жана дагы бир аз жеңишке ээ болууну кааласа да, мүмкүн болгон ондун ичинен тогуз подиумга жеткенине кубанычта экенин айтат. Толук интервьюну калтырамын.

Dani pedrosa
Dani pedrosa

Дүйнө чемпиондугунда экинчи, жарым сезондон кийин лидерликтен 23 упайга артта. Бул алгачкы 10 жарыштын балансы кандай?

Жакшы өттү. Бизде жакшы жыйынтыктар болду, бардыгы тең салмактуу болду. Бизге дагы бир нече жеңиш жетишпей калды, ошондуктан чемпионаттын калган бөлүгүндө жеңиштердин санын жакшыртабыз деп үмүттөнөбүз.

Козуңар ырааттуу болгон мезгилде эмнени жакшыртса болот деп ойлойсуңар?

Чындыгында, жакшыртуу абдан кыйын, анткени атаандаштык абдан катуу жана чындыгында ар кандай деталь өзгөрүшү мүмкүн. Биз бардык мүмкүнчүлүктөрдү изилдеп чыгышыбыз керек.

Жылдын аягына чейин сегиз жарыш болот, чемпионаттын экинчи жарымында эмне өзгөрөт?

Калган жарыштарда азыркыга абдан окшош линияны карманабыз деп ойлойм. Ар бир тест майда-чүйдөсүнө чейин чечилет, подиумда мүмкүн болушунча бийик болуп, ката кетирбөө маанилүү.

Индианаполис, Брно, Япония, Малайзия,… Калган айлампалардын кайсынысында сиз эң күчтүү көрүнөсүз? Сизге кайсынысы көбүрөөк жагат?

Бул жылы биз баарыбыз жакшы көргөн жана жактырбаган бардык айлампаларда жакшы иштеп жатабыз. Менимче, бул ушундай уланат жана сүйлөмдү белгилеген схемалар болбойт. Сиз ийгиликсиз боло албайсыз, ким азыраак ката кетирсе, ошол жеңет.

Dani pedrosa
Dani pedrosa

Бул жылы жеңишке жетүү үчүн кемчиликсиздикке жетиш керек окшойт, ушул сезим барбы?

Ооба, чын эле ошондой. Жарыштарда биз алдыга чыга албай жатабыз жана биз көбүрөөк бере алабыз деп ойлошу мүмкүн, бирок биз мүмкүнчүлүктөрүбүздүн чегине чейин бара жатабыз жана айырмачылык кылуу абдан кыйын. Ушул себептен улам, биз бир нече жолу поезд менен барабыз, аз эле ашып түшөбүз, анткени биз өзүңдөн, велосипедден жана айлампадан өтө азыраак ала турган деңгээлге жеттик.

Буга чейин мотоциклиңиздин жүрүм-турумуна кандай баа бересиз? Кайра көтөрүлүү дагы эле эң чоң көйгөйбү?

Велосипед абдан жакшы баратат. Ар бир схемада эң сонун орнотуу менен аны алуу кыйын. Албетте, бул бир аз жакшыраак болушу мүмкүн, бирок биз жакшы иш кылып жатабыз деп ойлойм. Rebound - бул биздеги көйгөйлөрдүн бири. Биз аны оңдоого аракет кылып жатабыз, бирок бул кыйын. Ошондой эле сезондун аягына чейин жакшырууну күткөндөр да жок.

Силверстоундо сизди дөңгөлөктөрдү алмаштырууга мажбурлашты, жаңы дөңгөлөктөр менен болгон көйгөйлөр жана ишенимсиздик чечилдиби?

Бул жаңы дөңгөлөк менен айдоо дагы эле кыйын; Албетте, жарыштардын өтүшү менен биз ага көнүп калдык, бирок чектөөлөр дагы эле бар.

1000cc менен жарым жыл өткөндөн кийин, жылышуунун өзгөрүшүнө кандай баа бересиз? Былтыркыдан көп айырма барбы?

Ооба айырма бар. Айрыкча, жарышта, дөңгөлөктөр азыраак кармалат жана бул велосипеддин көбүрөөк кыймылдашына, башкаруу кыйыныраак болуп, ийри сызыктарга кирип чыгуусуна алып келет. Ошол себептүү быйылкы үчтүк менен калгандардын ортосунда бир аз айырма бар деп ойлойм.

Dani pedrosa
Dani pedrosa

Бул 1000cc биринчи баскычтан айырмаланабы?

Жок, аларды пилоттук башкарууда алар анча деле айырмаланбайт. Күч абдан окшош. Велосипед башка экени түшүнүктүү, бирок минүү деңгээлинде эң чоң өзгөрүү дөңгөлөктөрдө болот. Биз колдонгондор азыркыга салыштырмалуу такыр башкача болчу жана бул бир аз өзгөрөт.

Бул сезондун дагы бир жаңылыгы CRT менен бирге жашоо болду. Бул өзгөрүү тууралуу кандай ойдосуз?

Алар дагы эле өнүгүп келе жаткан мотоциклдер жана азырынча чоң потенциалга ээ эмес. Биз буга чейин эле алардын быйылкы максаты MotoGP менен бирдей деңгээлде болуу эмес экенин билебиз. Бул жаңычылдык, бул тордо көбүрөөк айдоочулардын болушу жана көбүрөөк көрүнүштөрдү тартуулоо. Биз аларга убакыт берели деп жатабыз.

Эсторилде сиз Дүйнө чемпиондугунда жүзүнчү подиумга ээ болдуңуз, ал эми Лагуна Секада MotoGPде 65-орунга ээ болуп, Уэйн Рэйниди жеңип, премьер-класста эң көп ардактуу орундарга ээ болгон алтынчы чабандес болдуңуз. Бул укмуштуудай көрсөткүчтөргө жетүү үчүн мотивациябы? Сизди дал келүү же ашып кетүү өзгөчө толкунданткан кыйынчылык барбы?

Мен MotoGPде көптөгөн подиумдарды жасаганым чын, бирок мен каалагандай көп жолу жеңишке жеткен жокмун. Дагы да жеңиштерге жетүүнү каалайт элем.

Марк Маркес
Марк Маркес

Бир нече жума мурун сиздин жаңылануууңузду Repsol Honda командасы тастыктады, Маркес өнөктөш катары сизди дайыма шилтеме кылып айтып келет. Биринчи сезонуңузда Духанды өнөктөш катары көрүшүңүз мүмкүн деп элестете аласызбы?

Духанга өнөктөш болуу абдан кыйын болмок! Менин оюмча, ал ушунчалык күчтүү чабандес болчу… Ушундай деңгээлге жеткенде кандай болмок, билбейм, бирок биз көп нерсеге үйрөнмөкпүз жана бул бизге кыйынчылык жаратмак деп ишенем.

Өткөн жылы сиз бул орто сезондогу тыныгууну Ле-Мандагы кырсыктан физикалык жактан калыбына келтирүүгө арнадыңыз, бирок бактыга жараша, бул сезондо бардыгы абдан өзгөрдү. Быйылкы жайкы каникулдан пайдалануу үчүн кандай пландарыңыз бар?

Мен Европага кайтып келем, эс алууга, кайра күч-кубат алууга жана жалпысынан ырахат алууга аракет кылам. Бир аз күнгө күйүңүз, бул ар дайым жакшы жана бир нече күн эс алыңыз. Менин досторума жана үй-бүлөмө күлүп, бактылуу болуу үчүн баруу аз болбойт. Анан кайра машыгууга барам.

Сунушталууда: