Мазмуну:

Piaggio Wi-Bike менен электрге барат, велосипед шаарлардагы мотоциклди алмаштырабы?
Piaggio Wi-Bike менен электрге барат, велосипед шаарлардагы мотоциклди алмаштырабы?

Video: Piaggio Wi-Bike менен электрге барат, велосипед шаарлардагы мотоциклди алмаштырабы?

Video: Piaggio Wi-Bike менен электрге барат, велосипед шаарлардагы мотоциклди алмаштырабы?
Video: КИТАЙЦЫ, ЧТО ВЫ ТВОРИТЕ??? 35 СУПЕР ТОВАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ALIEXPRESS 2024, Март
Anonim

Миландагы эбегейсиз зор EICMA объектилерин аралап жүрүп, биз туш келдик Лоренцо Марин, Piaggio Spain компаниясынын маркетинг боюнча директору. Биз болгонбуз аны менен сүйлөшүп, бизди кээ бир негизги моделдер менен тааныштыруу Италиялык компания шоуга алып келген, бирок менин көңүлүмдү эң сонун V9 Bobber же ушуга окшош эмес, бирок Пиаджо анын Wi-Bikes менен электрдик мобилдүүлүккө болгон милдеттенмеси.

Туура, Piaggio, башка улуу мотоцикл бренддери сыяктуу эле, бул жылы өзүнүн электр велосипедин тартуулады. Башка варианттардан айырмасы, Wi-Bike дизайны, функционалдуулугу жана өзгөчө баасы боюнча реалдуу вариант болуп көрүнөт. Лоренцо менен сүйлөшкөндө (секирүүдөн кийин интервью) ал Германия же Нидерландия сыяктуу өлкөлөрдө транспорттун бул түрүнүн сатуу көрсөткүчтөрү жөнүндө айтып берди. жылына жарым миллион даана сатылды биринчисинде, экинчисинде 190 000. Жана алар мындан ары жаңы хобби издеп жүргөн пенсионерлер үчүн жасалган желмогуздар эмес, азыр алар абдан катуу тийген жагымдуу унаалар. Бул мени өзүмө төмөнкү суроону берүүгө түрткү болду, Электр велосипед шаарлардагы мотоциклди алмаштырабы?.

Алар кандай өзгөчөлүктөргө ээ?

Бул Wi-Bikeди сектордун өкүлү катары алалы. Биринчи биз билишибиз керек болгон нерсе, Piaggio бул велосипеддерди эки негизги версияда сунуштайт, Active жана Comfort, алар ошондой эле ар кандай конфигурацияларга аларды кардарлардын бардык түрлөрүнө ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, биз эң образдуу жаштардан тарта ыңгайлуулукту жана ар тараптуулукту издегендерге чейинки табиттерди камтыйт.

Кыймылдаткыч Piaggio өзү тарабынан иштелип чыккан жана Yamaha же Bosch сыяктуу үчүнчү жактарга көз каранды эмес, негизги берүүчүлөр. Иштеп чыгуу а 250 Вт максималдуу кубаттуулук, ал 50 Нм моментке айланат. Сиз, балким, буга чейин белгилүү болгондой, бул велосипеддер педалдык жардам колдонуучуну 25 км/саатка чейин түртөт, бул учурда ал бутуна гана көз каранды болот.

150 кмге чейин автономия жана смартфондор менен толук синхрондоштуруу

The батарея Samsung тарабынан камсыз кылынат жана толук заряддоо үчүн болжол менен үч жарым саат талап кылынат. Автономия негизинен биз аны колдонууга жана биз тандаган айдоо режимине жараша болот. Биз болжол менен 150 км жөнүндө сөз болмок ECO режиминде, спорттук режимде 100 кмге чейин. Ошондой эле, батарея GPS системасын камтыйт биздин велосипедибиздин так абалы менен көчүрүлгөн учурда колдонуучуга кабарлайт.

камтыйт а алынуучу аспаптар панели ылдамдык, орточо ылдамдык, навигация жөнүндө толук маалыматты сунуштоо үчүн (жана аны кубаттайт) ачкыч катары иштейт (уурдоону кыйындатуу үчүн), ал тургай, күйүп кеткен калориялар жөнүндө да кабарлайт.

Каралышы керек болгон башка компоненттер - бул Cannondaleде көргөндөй, бир амортизатор менен суспензия, кур менен NuVinci берүү (же Shimano Deore) же отургуч жана булгаарыдан жасалган кармагыч.

Мунун баары, жана ар дайым жөнүндө сөз көбүрөөк премиум конфигурация мүмкүн, мен билем ал 3000 евродон бир аз жогору кетет.

Алар мотоциклди шаардын сыртына айдай алышабы?

Бул көптөргө жакпашы мүмкүн, бирок чындык бул велосипеддер секирик менен жерди жеп жатат. Жана абайлаңыз, биз алардын ортосунда эмес, шаардын ичинде саякаттар жөнүндө сөз болгондо. Анын Борбордук Европадагы ийгилиги негизинен үч мамыга байланыштуу:

  • Бул таза энергия. Биз буга чейин Мадриддин борбору булгануунун жогорку (өтө жогорку) деңгээлинен улам жол кыймылы үчүн кандайча жабылганын көрдүк. Мотоциклдер камтылган эмес, бирок бул эртерээк ишке ашат, алар канчалык Euro4 жолукса дагы, алар күйүүчү кыймылдаткычтар. Чоң шаардын көптөгөн тургундары абанын сапатын билбестен бирдей эркин жүрүүнү каалашат (же андан көп). Мындан тышкары, көптөр үчүн булгоосуз кыймылдын жөнөкөй фактысы жетиштүү негиз болуп саналат.
  • Инфраструктуралар. Велосипед кайсы жерде жеңишке жетпесин, ал ошондой эле аны жүгүртүүгө арналган чоң инфраструктураларга ээ. Европа Биримдиги барган сайын көбүрөөк шаарлар велосипед тебүүнү коопсуз кылуу үчүн өз милдетин аткарды; велосипед жолдору, көпүрөлөр, чыныгы эл аралык магистралдар, бардык жерде туристтик маршруттар … Испания, тоңуп калган Европаны көрө албастык кылган учурду ким жакшы көрөт, велосипедчилердин бейиши болуп калышы мүмкүн.
  • Модада. Ооба, мессенджерлерби же хипстерби, Велосипед бүгүн модалуу унаа болуп саналат ири текстиль фирмаларынын негизги каталогдорунда пайда болот. Сүрөткө көбүрөөк маани бергендер эми велосипедде кыймылдап, аны кийимдеринин дагы бир элементине айланта алышат. Жана бул да жетишсиз болсо ден соолук жана фитнес жөнүндө көбүрөөк ойлогондорду бактылуу кылат бардык чоо-жайын, жада калса колдонмо түрүндө Жеке машыктыруучуну сунуштайт.

мен муну тастыктай алам; Германияда, Австрияда, Голландияда, ал тургай Польшада ар бир адамдын аздыр-көптүр пайдаланган велосипеди бар. Компаниянын кеңселеринде көбүнчө видеокөзөмөл менен коопсуздукту сактоо үчүн көчө деңгээлинде өздөрүнүн велосипед текчелери же жабык бөлмөлөрү бар. Бул Испанияда катуу сокку болот жана, демек, жаңы ишканалардын түзүлүшүнө өбөлгө түзөт (дүкөндөр, семинарлар, ижара кызматтары, каттамдар …).

Эртеби-кечпи мындан күмөнүм жок башка турлеру учун мотоциклден чыга баштайбыз Же болбосо, электр кыймылдаткычтары шаардык скутерлерде жана мопеддерде норма болуп калат.

Сунушталууда: