Мазмуну:

Ducati Panigale V4 R үчүн кургак муфтаны калыбына келтирет, анткени "биздин максат WSBKди жеңүү"
Ducati Panigale V4 R үчүн кургак муфтаны калыбына келтирет, анткени "биздин максат WSBKди жеңүү"

Video: Ducati Panigale V4 R үчүн кургак муфтаны калыбына келтирет, анткени "биздин максат WSBKди жеңүү"

Video: Ducati Panigale V4 R үчүн кургак муфтаны калыбына келтирет, анткени
Video: Everyone has a secret dream! 2023 New Ducati Panigale V4 R 2024, Март
Anonim

The Ducati Panigale V4 R Бул акыркы Милан автошоусуна Борго Панигаленин дүйнөлүк супербайк чемпионатын басып алуу үчүн чечүүчү куралы катары келди. 998 куб сантиметр V4 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал нормалдуу V4 1103 cc анын жылышуусун төмөндөтөт, бирок анын ордуна ал массалык 221 л.с. (Akrapovič Ducati Performance чыгаруу менен 234 л.с.) сунуш кылат.

Биринчи даражадагы технология менен жакшыртылган аэродинамика, анын ичинде каптал канаттары, алдыңкы жагында 270 км/саат ылдамдыкта 30 кг жүктү жаратууга жана цикл бөлүгүндөгү вариацияларга дагы эле жетишсиз болчу, жана Дукати акыркы версияны мүнөздүү кургак муфта менен жабдууну чечти Брендден. Бирок эмне үчүн?

Биз Panigale V4 R эң атаандаштыкка жөндөмдүү велосипед болушун каалайбыз

Ducati Panigale V4 R кургак муфта 4
Ducati Panigale V4 R кургак муфта 4

Бир нече күн мурун Ducati Ducati Panigale V4 R стандарттык түрдө Борго Панигале көчөсүндөгү жана мотоциклдердеги эң көп күтүлгөн элементтердин бири катары орнотуларын ырастады. муфтаны кургак калыбына келтирүү жана аны менен бирге анын өзгөчө шыңкылдаганы жана муфталардын кыймылдаткычтын бир тарабына бурулуп жаткан көрүнүшү.

Image
Image

Ушул убакка чейин биз EICMAда жана Ducati Panigale V4 R жарнамалык фотосүрөттөрүндө көргөн бирдиктерде кыймылдаткычтын оң тарабы май ваннасында кадимки муфтаны көрсөткөн, бирок өзгөрүүлөр болду бирдей бөлүктөрүндө шектенүүлөрдү жана кызыгууну жаратты.

Жарык берүү үчүн биз байланыштык Пабло Силван, Испаниядагы Ducati бөлүмүнүн башчысы, ал бизге мотивация италиялык фирмада адаттагыдай эле акылга сыярлыктан алда канча жалындуу экенин тастыктады, ошол эле учурда алар эң чоң максатын көздөшөт: WSBK титулун кайтарып алуу.

Ducati үчүн, айрыкча V4 R менен, "алардын мотивациясы кардарларга атаандаштыкта иштелип чыккан жогорку технологияны сунуш. Мисал катары, V4 R карама-каршы айлануучу ийкемдүү вал менен жабдылган, MotoGPдегидей фазалык жылыш менен эгиз импульсту атуу тартиби, бирдей клапан өлчөмдөрү, ошол эле шасси асма изилдөөлөрү, алынган суспензиялар, жети огу IMU менен электроника … ".

Албетте, кургак муфта Ducati гана эмес, бардык бренддердин атаандаштык мотоциклдерине мүнөздүү. Борго Панигаледе бул элемент фирманын мотоциклдеринин эң көрүнүктүү мүнөздөмөлөрүнүн бири болгон, ал бир цилиндрлүү жана биринчи Ducati 750 F1 дооруна барып, андан кийин 851, 888, 916/996/998, 999 жана 1098 / 1198, бирок биринчи келиши менен 1199 Panigale мындан ары колдонулбай калды.

Алар 2012-жылы Евро3 эрежеси боюнча гомологизацияланган болсо да, механикалык ызы-чуу деңгээлинде учурдагы Euro4ке караганда азыраак чектөө Ducati 1199 Panigale кургак муфталардан баш тартты анын катуулугу үчүн май ваннасынын муфтасынан жогору. "Биринчи Panigale эгиздери өздөрү эле абдан ызы-чуу кыймылдаткычтар болгон, алар децибелдин чегине чейин барышкан. Кургак муфтаны киргизүү менен бул чектен ашып, аларды гомологизациялоо мүмкүн эмес", - дейт Силван.

Ducati Panigale V4 R кургак муфта 5
Ducati Panigale V4 R кургак муфта 5

Үн көчө мотоцикл үчүн кургак муфтаны кабыл алуу үчүн негизги чектөө, бирок бул жалгыз кемчилиги эмес. Кургак муфталар одонораак иштейт, алардын чыдамкайлыгы азыраак жана ачык капкактарды колдонууда эскирүүдөн кир пайда болот.

Бул типтеги системанын чоң кемчиликтерине каршы Silván " кургак муфталар да жарышта олуттуу пайдаларды сунуш кылат Иштөө температурасы төмөндөгөн сайын муфта менен майды жылдырууда эч кандай күч жоготуулар болбойт, ал кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат, анткени муфта дисктеринен чыккан абразивдүү бөлүкчөлөр майда калбайт (бирок чыпкаларды колдонуңуз) жана тапочка муфтасын орнотууну механикалык жөнгө салууга мүмкүндүк берет ".

Ducati Panigale V4 R кургак муфта 1
Ducati Panigale V4 R кургак муфта 1

Кыскача айтканда, "майдагы муфта көчөдө жүргөн мотоциклдин колдонуучусу же трассада сейрек кездешүүчү партияларды жасаганы үчүн жакшыраак, бирок Ducati Panigale V4 R - бул трассада тез жүрүү үчүн атайын иштелип чыккан мотоцикл", ошондуктан Боргодо Панигале бул элементти сунуштоо үчүн ишке киришти.

кургак муфтаны кабыл алуу негизинен а турат аны акустикалык жактан изоляциялоо үчүн иштөө. "Евро 4 стандартын аткаруу кыйын болду. Газдарга караганда акустикалык эмиссиялар чектелди", - дейт Дукатинин жооптуу кызматкери. Акустикалык изоляция негизинен ызы-чуунун чыгып кетишине жол бербөө үчүн атайын иштетилген жабык капкак болуп саналат, ошондуктан бул макаланы иллюстрациялаган сүрөттөр муфтанын бир бөлүгүн ачып берүүчү ачык капкагы бар кошумча жабдууларга таандык.

Bautista Panigale V4 R
Bautista Panigale V4 R

Эмне үчүн биз көргөн V4 Rs мунай ваннасынын муфтасы менен болгондо, муфтанын бул түрүн орнотуу чечими кабыл алынган, Силван бизге мындай дейт: эки линия боюнча иш жургузулду: "EICMA мотоциклдери серияга чейинки бирдиктер болгон, ал эми жарыш прототиптери кургак муфтаны колдонушкан. Алар велосипед сериясын жасоонун үстүндө иштеп жатышкан, бирок иштеп чыгуу али бүтө элек."

Биз азгырыктарга туруштук бере албадык жана Пабло Силвандан бул чечимде кандайдыр бир маркетинг фактору жокпу деп сурай албадык жана анын жообу ачык эле: " Бул маркетинг эмес. Максаты жарыш велосипедин мүмкүн болушунча атаандаштыкка жөндөмдүү кылуу болгон. Дукати WSBK жеңүүнү каалайт."Анткени, бул элементти колдонуу үчүн аны көчө велосипедине орнотуу керек.

Айтмакчы, биз Ducati тастыктагандай, Ducati Panigale V4 жана V4 S үчүн мунайдагы муфтаны кургак муфтага айландыруу үчүн атайын комплект болот. Таза кандуу дукатчылар үчүн гана.

Сунушталууда: