Мазмуну:
Video: KTM 790 Adventure жана 790 Adventure R чыныгы жолдун пайдубалын солкулдатуу үчүн келишет
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 02:52
Ал бул жерде! The KTM 790 Adventure Бул жаңы Yamaha XTZ700 Ténéré менен түздөн-түз күрөшүүгө даяр, дүйнөнүн акырына жетүү үчүн иштелип чыккан, бирок жолдо абдан кызыктуу болгон эки оригиналдуу орто жылыштуу укмуштуу трассалар болуп калды.
Ал өзүнөн өзү эле жагымсыз болгон сыяктуу, KTM 790 Adventure өзүнүн улуу эжелеринин биполярдуулугунан кийин эки версияда келет. Бир жагынан бизде бар 790 Adventure ал эми асфальт коркунучтары менен толук из катары нормалдуу 790 Adventure R ал саякаттоого жана көңүл ачууга ылайыкталган оюнчук болуп калат.
KTM 790 Adventure жана 790 Adventure R: Эки бирдей кызыктуу даамдар
Шасси эки версия үчүн бирдей түтүктүү болот схемасы, алдыңкы жана арткы моношоктогу тескери айрылары бар WP суспензияларынын жыйындысы менен байланышкан жеңил, бирок туруктуу түзүлүш. 790 Adventure R учурда, материал эки поездде тең күчтүүрөөк, 43 мм айрыдан 48 мм айрыга чейин барат жана анын жүрүшү 40 ммге чейин узартылат. зор 240 мм, бир кыйла экстремалдуу пайдаланууну ойлоп.
Кыймылдаткычка келсек, биз кызыктуу KTM 790 Dukeден тапкан LC8c пропеллантын табабыз. Бул 799 cc жылышуу менен параллелдүү эгиз, бул учурда өнүгөт. 95 л.с. жана 88 Нм момент.
Эки KTM 790 Adventure моделдеринин ортосунда биз дене деңгээлиндеги бир аз чыңалууларды табабыз. The Adventure, the эргономика Ал чабандестерди жана анын жүргүнчүсүн бийик экран, кол коргоочулар жана эки бийиктиктеги отургуч менен коргоо үчүн иштелип чыккан, ал эми Adventure Rда отургуч бир бөлүктө, жогору жылдырылат жана бийик алдыңкы каптаманы жана кыскараак экранды камтыйт..
Adventure 790 учурда, отургуч да 830 жана 850 мм ортосунда өзгөрүп, чабандес тарапта эки бийиктикте жөнгө салынышы мүмкүн. Албетте, R версиясында жана анын бир аз жумшактыгына карабастан, отургуч болжол менен жайгаштырылат кең 880 мм.
Эки версия тең тилкелер менен жабдылган алдыңкы өлчөмү 21 дюйм жана 18 дюйм арткы, бирок эң универсалдуу версиясында ал аралаш шиналар менен кийилген, ал эми авантюристте стандарттуу шиналар колдонулат.
Болбосо, экөөнүн ортосунда өтө көп айырмачылыктарды таба албайбыз, андан тышкары, R-дагы анча жакшы эмес колготкилер жана күзгүлөр жана арткы текченин жоктугу. Биздин көңүлүбүздү бурган нерсе – бул кендин жакшылыкты жайгаштырууга жөндөмдүүлүгү 20 литр чынында эле узак экскурсиялар үчүн ичинде.
The электроника Бул ошондой эле KTM үчүн обсессация жана аны инерциялык өлчөө платформасы, электрондук дроссель минүү режимдери, MTC тартууну башкаруу жана бурчу тормоз жардамчысы бар ABS менен ушул эки укмуштуу велосипедге киргизди.
Бөлүшүү KTM 790 Adventure жана 790 Adventure R чыныгы жолдун пайдубалын солкулдатуу үчүн келет
Темалар
Из
- КТМ
- Милан залы
- KTM 790 Adventure
- Мотоцикл жаңылыктары 2019
- EICMA 2018
Сунушталууда:
Акыры! Yamaha XTZ700 Ténéré чыныгы орто жолдун рухун тирилтүү үчүн келет
Yamaha XTZ700 Ténéré 2019: бардык маалымат, расмий маалыматтар, сүрөттөр, техникалык баракча жана галерея
Aprilia Shiver 900 жана Dorsoduro 900 жылаңач спортко үндөө үчүн дилерлерге келишет
Aprilia Shiver 900 жана Dorsoduro 900 2017: баасы жана жеткиликтүүлүгү
Honda NC750X жаңыртылды: 58 л.с. жана асфальт жолдун жаңы Euro5 баскычы үчүн кайра каралган сүрөт
Honda NC750X 2021: бардык маалымат, расмий маалыматтар, сүрөттөр, галерея, техникалык баракча, баасы жана болушу
KTM 790 Duke, жылаңач спорттук колготки сегментин солкулдатуу үчүн таза висцералдуулук
KTM 790 Duke 2018: бардык маалыматтар, спецификациялар, сүрөттөр жана техникалык баракча
Aprilia чыныгы эркектер үчүн чыныгы мотоциклдерди жасайт
Апрельиянын жаңы жарнамалык видеосу, ал эми сыяларды башка италиялык бренд менен айыптап, аларды чыныгы эркектер үчүн чыныгы мотоциклдер деп эсептейт