Мазмуну:

Колуңду көтөр! Бул жерде эң сонун түтүктөрү бар тогуз велосипед
Колуңду көтөр! Бул жерде эң сонун түтүктөрү бар тогуз велосипед

Video: Колуңду көтөр! Бул жерде эң сонун түтүктөрү бар тогуз велосипед

Video: Колуңду көтөр! Бул жерде эң сонун түтүктөрү бар тогуз велосипед
Video: Ойлонордон мурда бул ВИДЕОНУ КӨРҮҢҮЗ! 2024, Март
Anonim

Бизге абдан жаккан үстүнкү сызыктардын эмнеси болот. Мода мурунтан эле өтүп кеткен окшойт, анткени азыр жасалып жаткан нерсе массаны борборлоштуруу жана тартылуу борборун түшүрүү, бирок киль газдарынын каршы эч кандай тиешеси жок. үстүндө чоң агып турган жакшы жамбаш.

Дээрлик бардык бренддер бул чечимди бир нече жолу колдонушкан, жана дагы деле аны колдонуп жаткандар бар, ошондуктан биз мотоциклдердин сериясын карап чыгабыз. куйруктагы агып көбүрөөк таң калыштуу, сунуштайт же маанилүү. Карап көрүңүз жана бул тизмеге кошуу үчүн кайсынысы жетишпей турганын бизге айтыңыз.

Ducati 916

Ducati 916
Ducati 916

Кантип ушул велосипед менен баштабай коё алмак элек? The Ducati 916 1994-жылы Борго Панигале фабрикасында бир гана максат менен төрөлгөн: дүйнөлүк супербайк чемпиондугун жеңүү. Ошол убакта Ducati көп саткан жок, бирок анын атаандаштык менен байланышы ушунчалык күчтүү болгондуктан, алар Ducati 888дин жолун жолдоп, титулду ала турган мураскерге жетүү үчүн бардык этти грильге коюшту. Жана бала муну жасады!

Эң сонун базасы жана өнүккөн 916 атаандаштык тажрыйбасы менен кийинчерээк келди 996 жана 9982004-жылга чейин бул сөлөкөтүн өмүрүн узарткан жана азыркы Panigaleге чейин кийинки бардык моделдерде (999, 1098/1198/848) Ducati философиясын белгилеген.

Ducati 916
Ducati 916

Ушул эле философияны карманып, 1994-жылдан бери чабандестер үчүн 11 дүйнөлүк супербайк чемпиондугу титулдары жана өндүрүүчүлөр үчүн 14 титул жеңип алынган. Биз Панигале келгенде куйругу аркылуу качкандарды жоготтук, бирок азыр биз аларды жарым-жартылай 1299 Superleggera минген Акрапович менен калыбына келтирдик окшойт.

BMW HP2 Спорт

Bmw Hp2 Sport 3
Bmw Hp2 Sport 3

Ошол болушу мүмкүн Bmw Алар бир аз кыйналгандай сезилет, көлөмдүү же жөнөкөй эмес (түстөрдүн даамын татуу үчүн), бирок биз моюнга алышыбыз керек, алар башка жол менен жасоого батына алгандардын бири. Алардын далили - алардын карама-каршы цилиндрлери бар салттуу боксер кыймылдаткычы, алар муундан муунга таянып келишет, бирок ошондой эле көчөгө койгон кээ бир мотоциклдер. Же ал тургай, схемалар боюнча.

Bmw Hp2 Sport 1
Bmw Hp2 Sport 1

The BMW HP2 Спорт Бул сейрек кездешүүчү мотоциклдердин бири, айталы, 2008-жылы немис заводунан чыккан. BMW R 1200 S үлгүсүндөгү алар трассада эффективдүү мотоцикл жасоону каалашкан, бирок алар өздөрүнүн белгилерин калтырбастан, башташты. анын аталышында HP акронимине ээ болууга татыктуу нерсени алуу үчүн жол моделинин үстүндө иштөө.

Bmw Hp2 Sport 4
Bmw Hp2 Sport 4

Натыйжалуу трек менен BMW тетиктеринин ортосундагы нике бизди үй брендинин альтернативалуу поезддериндеги Öhlins суспензияларына (Paralever жана Telelever), Brembo радиалдык тормоздорун, 130 л.к. боксер кыймылдаткычын, көмүртек буласы бар арык денеге, 178 кг кургак салмакка жана ооба, а жакшы кош розеткалуу соргуч куйрукка бириктирилген аэродинамиканы жакшыртуу. Эмне үчүн бул тандоодо дагы болот?

MV Agusta F4 750

Mv Agusta F4 1
Mv Agusta F4 1

Дагы бир transalpine өндүрүүчүсү 1999-жылы кыялданган машиналарды өндүрүүнү кайра баштаган. Бул болгон MV Agusta F4 750 Gold Series, Велосипед, анын түптөлгөн италиялык дизайны менен баарыбызды кыйшык эшек менен калтырган. Магний бөлүктөрү (мисалы, дөңгөлөктөр же селкинчектер), көмүртек буласы (кузов) жана Шоу менен Ниссиндин биринчи катардагы материалдары бар зергерден ушул күнгө чейин минималдуу өзгөрүүлөр менен уланып келе жаткан теңдешсиз сулуулук пайда болду.

Mv Agusta F4 1000
Mv Agusta F4 1000

Анын куйругун ылдыйда төрт флейтадан турган баштапкы соргучтун маңызы сакталып калган F4 сериясы азыркы убакта келген литрдин тетрацилиндрикалары менен, бирок ага заманбап аспект берүү үчүн өзгөртүүлөр менен. Тегерек соода түйүндөрү өз ордун төрт чарчы розеткага бошотту, бирок бирдей кооз жана жагымдуу.

Mv Agusta F4 4
Mv Agusta F4 4

Эгерде сизде аны түз ободо угууга мүмкүнчүлүк жок болсо, анда эки дөңгөлөк дүйнөсүнүн чиркөө органы кандай угулаарын угуу үчүн досу бар досту алууну сунуштайм.

Honda CBR600RR жана CBR1000RR Fireblade

Honda Cbr1000rr 2004-ж
Honda Cbr1000rr 2004-ж

MotoGPде белгиленген сызыктан кийин, Honda CBR600RR 2003-жылы Валентино Росси 2001-жылы Дүйнө чемпиону болгон Honda RC211V үлгүсүндөгү жана окшоштугунда төрөлгөн. Аэродинамикалык эффективдүүлүктү издөө CBR корпусунун жылмакай жана тегеректелген сызыктарын кууш жана курч кылып, шамалды кесүү үчүн айлантты.

Чыгарылган газ турбуленттүүлүктү жаратпашы үчүн, алар аны куйруктун ичине бириктирип, арткы дөңгөлөк аркасына жашырышкан. Натыйжада биздин бардык күйөрмандарды өзүнүн агрессивдүү дизайны, жарыш велосипедине окшоштугу жана жагымдуу ызылдаганы менен жинди кылган көчө велосипеди болду.

Honda cbr600rr
Honda cbr600rr

The Honda CBR1000RR Fireblade ошол эле линияны көп өтпөй (тажрыйбасыз көзгө аларды айырмалоо кыйын болгон) алтын канаты бар бренддин Superbikeди айлампада андан да эффективдүү мотоциклге айландыргандан кийин кабыл алган жана Жеймс Тоселэнд 2007-жылы дүйнөлүк супербайк чемпиондугун жеңген.

Suzuki b-king

Сузуки б падыша 3
Сузуки б падыша 3

21-кылымдын башында Suzuki прототиби ар кандай бөлмөлөрдү аралап өткөн. Ал көтөргөн күтүү ал колдонгон газдардын көлөмүнө түз пропорционалдуу болгон жана, ооба, акыры, бул абсолюттук диспропорция Suzuki GSR 600 менен цивилизациялуу жол менен көчөгө жетти. Бир жылдан кийин, Хаммаматсуда 600дүн жакшы кабыл алынганын көрүп, алар акырында өндүрүшкө алып келүүнү чечишти Suzuki b-king 2007-жылы белгилүү Хаябусанын жылаңач версиясы.

Сузуки б падыша
Сузуки б падыша

Эстетикалык жактан алардын окшоштуктары бар болчу, бирок B-King абдан олуттуу ката болчу. 1340 куб сантиметр, 160 аттын күчү болгон кыймылдаткыч куйруктун астында эмес эки соргуч аркылуу дем алды, алар андан эки формада ыргытылды. ромб сымал мегафондор Бул мотоциклдин өзүнүн танкындай дээрлик кең болгон. Эбегейсиз!

Suzuki TL-1000R

Suzuki Tl1000r 1
Suzuki Tl1000r 1

Мурда супербайктар кичинекей чемпионат болчу, бирок бренддер ар дайым күйөрмандардын арасында чоң коммерциялык таасирге жетүү үчүн мотоциклдер сериясындагы таймашта ийгиликке умтулуп келишкен. Ошол эле Америка Кошмо Штаттарында болду, Сузуки жапон брендинде буга чейин башка концепция менен коомчулукту жеңүүгө аракет кылган фокус.

1998-жылы алар Suzuki SV1000дин фантастикалык кыймылдаткычын ошол кездеги GSX-R үлгүсүндөгү спорттук велосипеддин таңгагына салууга батынышкан. Натыйжада болду Suzuki TL1000-R эки цилиндрлүү мотоциклдерге төрт цилиндрден ашык куб кылууга уруксат берген жоболор менен AMA Superbike иштете турган эки цилиндр.

Suzuki Tl1000r 2
Suzuki Tl1000r 2

996 куб сантиметр V-эгиз кыймылдаткычы 135 кубатка чейин кысылып, жапырт алюминий кош устундуу шасси менен ылдыйкы арматуралар, тескери айры, электрондук инъекция менен колдоого алынган … Алар аракет кылышты, бирок велосипед күтүлгөн натыйжага жеткен жок, спорттук же коммерциялык эмес. Бул сонун велосипед болчу (менин оюмча), алар аркылуу абдан жырткыч үн тегерек үстүңкү соргучтар, бирок ал атаандаштарына салыштырмалуу gastona, жай, оор жана бир аз өжөр болгон.

Триумф спринт

Triumph Sprint St 1050
Triumph Sprint St 1050

TO Триумф ал ар дайым өзүн көрсөтүүнү жакшы көрчү. Эгер сизде заманбап көрүнгөн спорттук туристти кубаттандыруу үчүн эң сонун үч цилиндрлүү кыймылдаткычыңыз болсо, анда эмне үчүн велосипеддин дизайнынын калган бөлүгүнө үч санын киргизбейсиз? Биз мурда көргөн MV Agusta сыяктуу.

Triumph Sprint St1
Triumph Sprint St1

1998-жылдагы ал тойбогон жол абдан сонун көрүнгөн, азыр деле ал алдыңкы жана үч тараптуу фарасы (саат сыяктуу) менен заманбап мотоциклдей көрүнөт, бирок ал велосипеддин эң сонун жери үчтүк түтүктү чыгаруу, абдан бийик, асманды көрсөтүп жана уялбастан жылуулук коргоочу ачып.

КТМ Герцог И

Ktm Duke 1
Ktm Duke 1

Мындан 22 жыл мурун, 1994-жылы, KTM сейрек кездешүүчү мотоцикл концепциялары менен өз ишин жасап жаткан жана Kiska студиясынын колунан алар кызыктай бир нерсени алып чыгышкан. KTM Duke, Geoff Duke урматына жана 398 cc бир цилиндрлүү кыймылдаткыч жана 609 cc кыймылдаткычы менен иштейт. KTM Duke 400 жана Duke 620 ушундайча төрөлгөн.

Дуктун бир цилиндрлүү LC4 кыймылдаткычы менен биринчи версиясы эндуро велосипедине эң жакын болгон. Ошондон бери убакыттын өтүшү жана келиши менен KTM Duke II, ошондой эле үстү жагындагы соргучтар менен концепция асфальтка адистешүү үчүн из дүйнөсүнөн алыстап кетти.

Ktm Duke 2
Ktm Duke 2

Duke үй-бүлөсү кеңейүүдө, анын үзгүлтүксүздүгүн камсыз кылуучу 125тен чоң Super Duke R-ге чейин кичине жылыштар менен, бирок популярдуу бир цилиндрлүү жылаңач чөйрөнүн күндөрү Duke 790ду орното турган жаңы LC8c кыймылдаткычынын келиши менен саналды. биз куйругу аркылуу качууну калыбына келтирүү жолунда ушундай болсо да, туурабы?

Yamaha MT-01

Yamaha Mt 01
Yamaha Mt 01

Yamaha мезгил-мезгили менен колунан чыгып кетет, жана биз аны жакшы көрөм. Алардын эң айкын мисалы, алар Warrior XV1700 крейсерин иштеткен 1670 куб сантиметр V-эгиз кыймылдаткычынан гиганттык жылаңач жасоону чечкени. The Yamaha MT-01 болгон чоң булчуң велосипед, 2005-жылы кризиске учураганга чейин адаттан тыш болгон дизайны менен.

XV1700 кыймылдаткычы жана R1 бөлүктөрү менен натыйжа укмуштуудай болду. Бүтүндөй моделдин дизайны чоң коллекторлор чыгып, учу абдан бийик болгон чоң тешиктери бар винттин айланасында айланган. эки чоң тегерек розеткалары менен отургучтун тарабы.

Yamaha Mt 01
Yamaha Mt 01

Ал өзгөчө ылдам эмес (ал 90 л.с.га араң жеткен), жеңил (245 кг кургак, 265 кг чуркоо тартибинде) же кең пейилдүү автономияга ээ эмес (болгону 15 литр резервуар жана көп суусап), бирок анын 150,3 Nm момент абдан жырткыч болгон жана анын мылтыктары менен дизайны таасирдүү болгон.

Сунушталууда: