Мазмуну:
Video: Баарына ылайыктуу: Харли-Дэвидсон Пан Американын акылдуу түшүрүлгөн суспензиясы кандайча иштейт
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 02:51
The Харли-Дэвидсон Пан Америка Бул, албетте, 2021-жылдагы эң чоң белгисиздердин бири. Милуокинин биринчи макситрейл мотоцикли кулаганы калды жана америкалык фирма акырындык менен анын өзгөчөлүктөрү тууралуу көбүрөөк билүүгө мүмкүнчүлүк берип жатат.
Бул чоң, сыягы, жөндөмдүү жана эстетикалык жактан кызыктай, бирок ал ошондой эле техникалык жактан эң өнүккөн Харли-Дэвидсондордун бири болушу мүмкүн, анын ичинде башка нерселердин арасында кызыктуу акылдуу адаптациялоочу суспензия системасы.
Harley-Davidson Pan America Авангардга багытталган
Күйүк Harley-Davidson дээрлик бардык жумурткаларын жаңы Harley-Davidson Pan America себетине салып жатышат.. Эң ишенимдүү кардарларын канааттандырууга багытталган жана аларды алмаштыруучу жаңы муундар жок гана моделдерден турган каталог менен көп жылдар бою күчүн жоготкондон кийин, бренд өзүнүн каталогунда инновациялык продуктылар менен өзүн кайра баштоого аракет кылууда.
Алгач бул Harley-Davidson LiveWire, андан кийин Пан Америка жашаган Милуокидеги мотоциклдердин изилденбеген сегменттериндеги жаңы партиясы, ошондой эле Бронкс деп аталган табитти жылаңач. Жок дегенде, Бронкс табышмактуу түрдө изи жок жоголуп кеткенге чейин, эмгек акынын азайышы жана өндүрүштүн кечиктирилишинен кийин. Ал эми Sportster менен, анын эң көп сатылган модели Европада каталогдон жок болуп кетти.
Харли-Дэвидсондун Pan America максималдуу темир жол рыногунда кардарларды тартууда эң чоң ийгиликке жетиши үчүн жасап жаткан каражаттарды жайылтуу таң калыштуу эмес. Алар эч качан катышпаган жана жеке сунушу менен кирүүнү чечкен сегмент, бирок айрымдары менен бийик максатты көздөйт. атаандаштыкка туруштук берүүгө багытталган технология стандарттары.
Ал эми технология негизги түркүк болуп калган сегмент бар болсо, анда ал maxitrail, көбүрөөк асфальт же дагы укмуштуу. Ducati Multistrada V4, анын жетишкендиктери MotoGP жана кош радардан же KTM 1290 Super Adventure S жана R, экөө тең бар. толуп жаткан технологиялык деңгээл.
Бул жерде Harley-Davidson Pan America өзүнүн тармактарын ишке киргизгиси келет жана андан биз компания ишке киргизген кичинекей микросайттын аркасында дагы бир нерсени таба алабыз. Ал жерден биз кошумча электрондук суспензия системасы жөнүндө көбүрөөк биле алдык, ал деп аталган менен колдонот. Адаптивдүү жүрүү бийиктиги (ARH).
Бул система милдеттүү эмес жана Harley-Davidson Pan America 1250 Special, башкача айтканда, жарым активдүү электрондук суспензиялар менен жабдылган вариант менен гана байланыштырылышы мүмкүн. Логикалык. Ошол учурдан баштап, Харли-Дэвидсон муну ырастайт бул системаны жабдыган биринчи бренд. Жөнөкөй шарты бар гаджет: жердеги клиренти жана отургучтун бийиктигин сактоо үчүн кыймылдагы суспензияларды жөнгө салыңыз.
Бул анын күчтүү жери эмес, анткени, мисалы, Ducati's Skyhook системасы же BMW Motorrad's ESA окшош нерсени жасайт. Токтотууга келгенде суроо туулат. Пан Америкада бар отургуч 868 - 894 мм бийиктикте жайгашкан, чуркоо тартибинде 250 кг ашкан мотоцикл үчүн абдан таң калыштуу көрсөткүч (Multistrada V4 840 - 860 мм.).
ARH эмне кылат, сиз мотоциклди токтотуу үчүн ылдамдыкты азайтканыңызда, суспензиялар төмөндөйт жана отургучту калтырат. Бийиктиги 855 мм (35 мм тамчы) бардык бийиктиктеги чабандестерге жерге коопсуз жетүү үчүн.
ARH системасы дагы бир нече иштөө режимине ээ:
- Авто режими: Бул мотоциклдин көпчүлүк колдонуучулары үчүн кадимки режим болот, анткени системадан кабардар болуунун кажети жок. Баарынан маанилүүсү, эгерде кардар аны орнотууну тандаса, бул аларга керек болгондуктан, аны туташып турушу керек. Бул режим ылдамдыкты сезгич жана басаңдоо канчалык көп болсо, суспензиялар ошончолук тезирээк төмөндөйт.
- Кыска кечигүү жана узак кечигүү: Бул параметр системанын иштөөсүнө мүмкүндүк берет, бирок мотоцикл толугу менен токтогонго чейин бийиктикти азайтууга болбойт. Аны өтө төмөн ылдамдыкта азайтпастан, максималдуу жер клиренсин мүмкүн болушунча узак убакытка сактап туруу зарыл болгон жерде жолсуз айдоодо колдонсо болот.
- Кулпуланган: Айдоочу керектүү ишенимге ээ болгон жана бийиктикти төмөндөтүүгө муктаж болбосо, система кулпуланып, аракет кылбайт.
Техникалык деңгээлде биз кененирээк маалымат бере албайбыз, анткени бренд бул оңдоолор кантип жасалганын деталдаштырган эмес жана ооба ARH суспензия саякатына же ыңгайлашуучу суспензия иштешине таасирин тийгизбестен, жүрүү бийиктигин азайтат деп ырастаңыз. Электрондук эрежелердин алкагында беш режимге ээ болгон суспензия:
- Комфорт: жумшак жол эрежелери аркылуу максималдуу изоляция.
- Спорт: жандуу айдоо үчүн эки огу боюнча катуу жөнгө салуу.
- Салмактуу: бардык түрдөгү айдоо үчүн мурунку экөөнүн ортосундагы орто чекит.
- Off-road Soft: трассанын биринчи бөлүгүндөгү жумшак орнотуу асфальттын сыртындагы таштар же тамырлар сыяктуу татаал участоктор үчүн иштелип чыккан.
- Off-road фирмасы: ашыкча чөгүүнү болтурбоо үчүн сапар бою ырааттуураак шартта агрессивдүү айдоо үчүн иштелип чыккан, тез бөлүктөрү же терең кум аймактары үчүн идеалдуу.
Ар бир жолу биз бул өзгөчө америкалык Maxitrail жөнүндө бир аз көбүрөөк билебиз. Жакында болуп көрбөгөндөй кыймылдаткычы, эки цилиндрлүү Revolution Max 1250 менен келе турган мотоцикл. 150 л.с. жана 128 Нм момент жана биздин рынок үчүн тастыкталган баа башталат 16 990 евро жана атайын версиясы үчүн 19 600 евро.
Сунушталууда:
Харли-Дэвидсондун Пан Америкасы жана стритфайтер прототиптери биринчи жолу ушундай көрүнөт
Болжол менен бир жыл мурун Harley-Davidson өзүн келечектүү мотоцикл бренди катары белгилөө планын жарыялагандан бери көп нерсе болду. көбү
Бурама, кабель жана башка аэродинамика: Ducati дагы эле MotoGPде кандайча өзгөрүүнү издеп жатат
MotoGP Дүйнөлүк Чемпионатында Сепанг мезгил алдындагы тесттери Дүйнөлүк Кубоктун командалары үчүн өз чеберчиликтерин сынап көрүү үчүн лакмус тести болуп саналат
Noodoe ушундай иштейт, скутер менен Kymco интернетинин ортосундагы акылдуу синтез
Kymco Noodoe: скутер менен интернеттин ортосундагы акылдуу синтез
Брюс Анстей менен Хонда RC213V-S кандайча IOMTT 2016да учкан
Эгер Honda RC213V-S унаасын көрүү сейрек кездешсе, аны терең көрүү жана башкарууда Брюс Анстей менен Мэн аралында жерден учуп кетүү - бул эң чоң нерсе
Мифтик сапарды баштоо алдында: Американын батыш тарабын Харли менен табыңыз
Эгерде ушул жылдын башында алар менден быйылкы мотоциклге саякат пландарым жөнүндө сурашса, мен Американын Батышына саякаттайм деп эч качан айтпайт элем