Мазмуну:
- Ducati Multistrada V2 жана V2 S, Болониядагы издин эволюциясы
- Мурдагыдай эле 113 л.с. жана 96 Нм
- Ducati Multistrada V2 2022 - Техникалык баракча
Video: Ducati Multistrada V2: ошол эле 113 л.с. италиялык жол эми жеңилирээк, ыңгайлуу жана A2 лицензиясына ылайыктуу
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-11 02:51
Ducati даярдалган жаңылыктардын арсеналы бар. Алар ага Ducati Дүйнөлүк Премьерасынын презентациясы менен эскертишти, анда алар бизге 2022-жылы велосипеддерин тамчылаткыч менен ташташат жана бизде биринчиси бар: Ducati Multistrada V2.
Borgo Panigale кичинекей чыйыры Евро 5ке ыңгайлашуу үчүн жаңыртылган жана, демек, эстетикалык жана техникалык жаңылыктарды киргизип, аны мурдагыдан да кызыктуу жана жакшыраак даярдаган.
Ducati Multistrada V2 жана V2 S, Болониядагы издин эволюциясы
Ducati Multistrada 950 Multistrada 1260дун образында жана окшоштугунда чыгарылгандан бери эки гана жыл өттү, ошондуктан Multistrada V4 келиши менен италиялык өндүрүүчү аны таштап кетпеш үчүн кичүү эжени жаңыртат деп күтүлгөн. диапазонун ичинде бир аз аксак.
Айтты жана жасады. Borgo Panigale жумушка киришти, алар буга чейин болгон абдан жакшы базаны алып, ага эстетикадан да ашып түшкөн бетти көтөрүштү.
Бирок адегенде биз моделди карап чыгуудан баштайбыз. Ducati Multistrada V2 эстетикалык презентациясы, жок дегенде, коркунучу аз. Алдыңкы бөлүгү мурунку моделге окшош.
LED фаралар, кош аба кириши менен чокусу жана жөнгө экраны бузулбаган бойдон калууда Multistrada V4 формасына кайрылбастан (күзгүлөрдү кошпогондо), ошондой эле каптал панелдер же индикаторлору бар кол коргоочулар.
Резервуар дагы эле 20 литр, бирок анын формалары такыр жаңы болгон отургучтун куйругу менен жакшы интеграцияны сунуштоо үчүн бир аз өзгөрүп турат. Эргономика, ал эми отургучтар кененирээк жуп менен ыңгайлуу айдоо абалын сунуш кылуу үчүн кайра каралып чыккан чабандес отургучтун бийиктиги 840дан 830 ммге чейин кыскарды.
Бут таянгычтар Multistrada V4тен тукум кууп өткөн жана тизелерди азыраак бүгүш үчүн 10 мм төмөн, отургуч тар жана буттун аркасы 40 мм кыскартылган, ошондуктан ал турганда да, чуркоодо да ыңгайлуураак болот.
Мурдагыдай эле 113 л.с. жана 96 Нм
Евро 5ке келүү бардык өндүрүүчүлөргө бирдей таасир этет, бирок айрымдары үй тапшырмаларын аткарып келишкен. The Testastretta 11th Мурункусу ушул жоболорду эске алуу менен жасалган, ошондуктан ал биз билгендей бойдон калууда. Албетте, кабар алып келет.
Архитектура жана фигура жагынан да, ал ар бир цилиндрде төрт клапан менен 90º vee эгиз, десмодромик бөлүштүрүү жана суюк муздатуу менен изделүүдө. 113 л.с. жана 96 Нм момент.
Ичинде жаңы кранксет, сегиз дисктүү гидравликалык муфта жана жылмакай иштөө жана жакшыраак нейтралдуу тандоо үчүн редукторду жаңыртуу сыяктуу кызыктуу өзгөрүүлөр бар. Бул өзгөрүүлөр жаңы кыймылдаткыч капкактары менен бирге а билдирет блокто 2 кг кыскартуу.
Кошумчалай кетсек, Ducati 70 кВт максималдуу кубаттуулугу бар Multistradaны биринчи жолу сунуштайт, бул өзүн чектөөгө жөндөмдүү, бул аны колдонууга ылайыктуу кылат. A2 картасы.
Мотор дагы эле трубалуу болот каркаска орнотулган, ага а 48 мм алдыңкы тескери айры толугу менен жөнгө салынуучу жана алыскы жүктөө жөндөөлөрү бар моношок, эки учурда тең 170 мм саякат менен жана тиешелүүлүгүнө жараша Каяба жана Сакс тарабынан кол коюлган.
Multistrada V2 S учурда, суспензия топтому электрондук жөнгө салуу системасын киргизет Ducati Skyhook Suspension EVO Sachs материалы боюнча. Бул жарым активдүү система реалдуу убакытта тууралоолорду киргизе алат же тандалган режимге жараша өзүн башкача алып жүрөт.
Multistrada V2 үчүн дагы бир өзгөртүү шиналар болуп саналат. Тиешелүүлүгүнө жараша 19 жана 17 дюймдук алдыңкы жана арткы өлчөөлөрдү сактаңыз, бирок алар 1,7 килограммга женил жана алар да Multistrada V4 тукум кууп өткөн. Мурунку муундагыдай эле, дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр кошумча түрдө орнотулушу мүмкүн.
Тормозчулар тобу жеңилирээк алюминий орнотулган жана тиштеген алдыңкы кош дискке кайрылууну улантууда. Brembo M4-32 моноблок калибрлери төрт поршень жана радиалдык анкер менен.
Бул өзгөрүүлөр менен Multistrada V2 салмагы бар 199 кг кургак жана 222 кг бардык толтуруулар менен (V2 S үчүн 202 жана 225 кг), Multistrada 950ден 5 кг кесилген.
Электроника дагы эле төрт айдоо режими менен эталон болуп саналат, ABS бурчу ырааттуулугу менен, сегиз деңгээл менен тартуу башкаруу, Адырдан баштоонун жардамчысы, автоматтык бурулуш сигналын өчүрүү жана бурчтарды жарыктандыруу (Multistrada V2 S гана). Баары Bosch инерциялык өлчөө платформасына (IMU) негизделген.
Ducati Multistrada V2 эки версиясында кара дөңгөлөктүү Ducati Red түстө, ошондой эле кара шасси менен Street Gray жана Multistrada V2 S эксклюзивдүү кызыл дөңгөлөктөрүнөн тышкары жеткиликтүү болот.
Ducati Multistrada V2 2022 - Техникалык баракча
Ducati Multistrada V2 менен бөлүшүңүз: ошол эле 113 л.к. италиялык жол эми жеңилирээк, ыңгайлуураак жана A2 лицензиясына ылайыктуу
Темалар
Из
- Ducati
- Мотоцикл жаңылыктары 2022
- Ducati Multistrada V2
Сунушталууда:
Жаңы KTM RC 125 бул жерде! Автоунаа лицензиясына ылайыктуу радикалдуу спорттук унаа, циклди жана технологияны жакшыртат
KTM RC 125 2022: бардык маалымат, расмий маалыматтар жана жаңы 15 л.с. спорттук унаа сүрөттөрү
Мотоциклдер, өзгөчө унаа лицензиясына ылайыктуу, Мадриддеги эң оор кырсыктарга жана өлүмгө дуушар болгон унаалар
Жакында Мадрид шаардык кеңеши борбор калаада болгон кырсыктардын чоо-жайын жарыялады, анда мотоциклдер отурукташканда абдан начар кетип калышат
Malaguti Dune 125: кыймылдаткычын Euro5ке жаңырткан унаа лицензиясына ылайыктуу жол, 3,599 евро
Malaguti Dune 125 2022: бардык маалыматтар, расмий маалыматтар жана жаңы 13 CV изинин сүрөттөрү
MV Agusta Brutale 1000 RR: жылаңач италиялык ишенимдүү кыймылдаткыч менен кайтып келет жана ошол эле 208 л.с. үчүн Euro 5
MV Agusta Brutale 1000 RR 2021: Жылдырылган сүрөттөр дайындары
Ducati Multistrada 950 үчүн күтүлбөгөн жаңылоо: Көбүрөөк жабдуулар, азыраак салмак жана ошол эле 113 л.с
Ducati Multistrada 950 2019: Бардык маалымат, расмий маалыматтар, сүрөттөр, техникалык баракча жана галерея