Мазмуну:

Биз Harley-Davidson Sportster S сынап көрдүк: салттуу революция 122 л.с., эски даамга ээ жана бир аз көбүрөөк ыңгайлуулукту колдоно алат
Биз Harley-Davidson Sportster S сынап көрдүк: салттуу революция 122 л.с., эски даамга ээ жана бир аз көбүрөөк ыңгайлуулукту колдоно алат

Video: Биз Harley-Davidson Sportster S сынап көрдүк: салттуу революция 122 л.с., эски даамга ээ жана бир аз көбүрөөк ыңгайлуулукту колдоно алат

Video: Биз Harley-Davidson Sportster S сынап көрдүк: салттуу революция 122 л.с., эски даамга ээ жана бир аз көбүрөөк ыңгайлуулукту колдоно алат
Video: 147.100 Harley-Davidson Форварды на Sportster 2024, Апрель
Anonim

Революция. Жаңы келгендердин башталгыч чекити мына ушундай дымактуу Harley-Davidson Sportster S. Pan America 1250ден кийин Sportster S бренддин Revolution Max кыймылдаткычын камтыган биринчи ыңгайлаштырылган модели болуп саналат.

Бирок бул гана эмес. Жаңы Sportster S - бул бренд үчүн жаңы жолду ачкан модель, ыңгайлаштырылган сегментти түшүнүүнүн дагы бир жолу жана башка моделдер жакында жете турган кээ бир домендерди талап кылат. Азырынча биз оюбузду айтып беребиз Бул Харли-Дэвидсондун тарыхындагы эң күчтүү салт.

Harley-Davidson Sportster S: революция жана эволюция

Harley Davidson Sportster S 2021 007
Harley Davidson Sportster S 2021 007

Сиз алыска кайтышыңыз керек 1952 Harley-Davidson өзүнүн моделдеринин бири үчүн Sportster белгисин биринчи жолу колдонгонун табуу үчүн. Европалык бренддер үстөмдүк кылган жана Милуокиден келгендер эч кандай өкүлчүлүгү жок болгон кеңири таралган ааламда атаандашуу максатында төрөлгөн үй-бүлө.

Бул башынан эле ийгиликтүү болду жана ошондон бери Sportsters Harley-Davidson каталогуна кирди. Жөнөкөй моделдер, чоң фанфары жок, каалаган колдонуучуга жеткиликтүү, бирок бренддин бардык стили жана ыңгайлаштыруунун чексиз ааламы керектөөчүнүн табитине жеткиликтүү.

Harley Davidson Sportster Saga
Harley Davidson Sportster Saga

Жалгыз төрт муун негизги, америкалык фирманын эң популярдуу моделинин легендасы айтылган. Биз төртөөнү тең көрдүк жана эволюция катаал. Ушунчалык биз Бул жаңы Harley-Davidson Sportster S спортчу катары көрүү кыйын жана бул чыныгы революция.

Ушунчалык революциячыл болгондуктан, биз аны чындап эле спортчу деп ойлой албайбыз. Бул модель деп аталды Ыңгайлаштырылган 1250 Харли-Дэвидсон анын келечегин Пан Америка жана Бронкс менен бирге белгилеген үч прототибин көрсөткөндө. Евро 5тин келиши менен Sportster жаңыланбагандан кийин учуп чыккандан кийин, анын ишке киргенге чейин эле сакталып калган номинал такыр башка модель болуп конду.

Harley Davidson Sportster S 2021 030
Harley Davidson Sportster S 2021 030

Бул жерде суроо туулат жана биз бренд үчүн жооптуулардан бул суроону сурадык: ал башынан Sportster болобу же башка модель болобу. Жооп ушундай болду Албетте, бул спортчу болот. Болбосо бизге эмне деп жооп беришет? Бирок биз велосипеддин өзүнө карай баштай турган болсок, мурунку Sportsterден эч нерсе калбаганын көрөбүз. Аты эмес.

Бул жаңы Harley-Davidson Sportster S бул жерден жана тигил жактан тийген тилди сунуштайт. Алдыңкы ок жана фара үчүн бир аз Fat Bob, арткы Flat Track XR750 жана абдан XR1200 отургучту эске салган сызыктар.

Harley Davidson Sportster S 2021 055
Harley Davidson Sportster S 2021 055

Натыйжа болуп саналат кызык аралашма салт стилиндеги байк, жалпак трекер жана жылаңач ортосунда. Бренддин лидерлери аны индиялык FTR1200 же Ducati XDiavel сыяктуу мотоциклдердин арасында кубаттуу крейсерлердин сегментине киргизүүнү чечишти. Бренд өз катарына жаңы кардарлардын 50% тартууга үмүттөнгөн жана ушул убакка чейин Харли-Дэвидсонду ойлобогон сунуш. Келгиле, Пан Америкадагыдай эле оюн.

Сүрөттөрдө Sportster S компакттуу мотоциклдей көрүнгөн. Ката. Бул 1,520 мм дөңгөлөк базасы жана 2,270 мм жалпы аралыкка бара турган кыйла чоң велосипед. Анын чоң шарлары аны кыскараак кылып көрсөтөт жана алды жагында 160 / 70-17 жана арткы жагынан 180 / 70-16 туура келет.

Harley Davidson Sportster S 2021 092
Harley Davidson Sportster S 2021 092

Мындай чоңдуктагы алдыңкы дөңгөлөк 43 мм айрыны кармап туруу үчүн өтө кең алдыңкы үчтүк кыскычтарды орнотууну талап кылат. Карап чыгууну улантсак, фара LED (бардык жарыктандыруулар сыяктуу) жана ал Fat Bob оптикалык тобуна абдан окшош жана Пан Американын окшоштуктары менен көрүнөт. Көптөр тегерек маякты жоготууну танышат; Бул мага жакты.

Бир аз артта моделдин дагы бир өзгөчөлүгү бар. The танк төмөн жана жалпак, камтылган өлчөмдөрдүн силуэтинде жана анын ичинде болгону 11 жарым литр күйүүчү май бар. Анын аягында, отургуч-куйрук жыйын бир орундуу арткы менен аяктаганга чейин төмөн, жалпак жана майда сызык ээрчип башталат.

Harley Davidson Sportster S 2021 028
Harley Davidson Sportster S 2021 028

Арткы жагында Sportsterдин башка мүнөздүү өзгөчөлүктөрү бар минималисттик куйрук жана алдыңкы канаттан да кыскараак, оң тарабындагы чоң кош түтүк чыгаруучу розетка жана арткы дөңгөлөккө жабдылган жана свинг колдун оң колу менен бекитилген мамлекеттик номер ээси.

Бүтүндөй спарталык жана бирдей бөлүктөрдө таңуулайт. Милуокиликтер булчуңдарды көрсөткүсү келген жана оюн жакшы өттү, анткени Live Sportster S көп көңүл бурат.

Революциянын жүрөгү

Harley Davidson Sportster S 2021 035
Harley Davidson Sportster S 2021 035

Бирок, эгерде Харли-Дэвидсон сыймыктана турган бир элемент бар болсо, анда ал жаңыны жаратты Revolution Max мотору, жана болушу керек эле, алар аны мотоциклдин борбордук элементине айландырышкан. Долбоордук деңгээлде да, структуралык деңгээлде да.

Жаңы Sportster S көз алдында кадимки рамкага ээ эмес, бирок велосипедди бүтүндөй кылып көрсөтүү үчүн кыймылдаткычка туташтырылган кичинекей структуралар бар. Ошентип, бизде салмакты үнөмдөө үчүн структуралык бөлүк катары иштелип чыккан кыймылдаткыч күчтүү түрдө болт менен бекитилген алдыңкы подрамка, арткы подрамма жана борбордук подрамка бар.

Бренд үчүн абдан маанилүү болгон кыймылдаткыч, анын өз аты бар. Бул Пан Америкадагыдай көрүнөт, бирок ал окшош эмес. Бул Revolution Max 1250T, моменттин T менен: мотор моменти.

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 032
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 032

Бул 1,252 cc көлөмүндөгү блок, 60º тар венада эки цилиндр, ал дагы эле инжектордук корпустарды жайгаштыруу үчүн орун калтырат, кош тең салмактуулук вал, цилиндр башына төрт клапан жана цилиндрде эки учкун шамы бар. Ал суу менен муздатылган жана 90º кыймылдаткыч сыяктуу атуу тартибинде иштөө үчүн кранкпин кранкпинди 30º жылдырат өзгөчө жогорку айланууда жылмакай жооп берүү үчүн.

Бул кыймылдаткычтын ичинде дагы сюрприз бар, анткени жаңы система өзгөрмө бөлүштүрүү VVT ар бир цилиндрдин алуу жана чыгаруу клапандарына өз алдынча аракет кыла алат. Бул жөндөө роликтер жана гидравликалык штепсельдер менен гидротехникалык түрдө жүргүзүлөт, алар бардык пайдалуу диапазондо иштөөнү жакшыртуудан тышкары, алар өздөрүн тууралагандыктан, тейлөөдөн баш тартышат. Мындан ары клапанды жөндөө жок.

Harley Davidson Sportster S 2021 054
Harley Davidson Sportster S 2021 054

Талапка ылайык, бул электрондук башкарылуучу VVT системасы мүмкүн потенциалдуу кыймылдаткыч валдын 40º бурулушуна таасир этет жылмакай төмөнкү чендеги чуркоо, жогорку айланууда көбүрөөк кубаттуулукту сунуштоо же эффективдүүлүктү жогорулатуу.

Буга жетишуу учун А электромагниттик ал экстрафикатордун пинионун түртүп, убакыт диаграммасын алмаштырат. Айтмакчы, экстрадициялык валдарды капиталдык оңдоо үчүн цилиндр баштарын алып салбастан же аларды Screaming Eagles менен алмаштырууга болот.

Харли-Дэвидсондун жайларынын бири жеңилирээк кыймылдаткычты түзүү болгон жана ошону менен материалдардын калыңдыгын оптималдаштырган, алар бир бөлүктөн турган алюминий цилиндрлерди, жасалма алюминий поршендерди жана рокер капкактарын, бөлүштүрүүчү валдарды жана биринчи трансмиссияны колдонушкан. сыртка кирип магний.

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 025
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 025

Иш жүзүндө, биз таба турган нерсе өндүрүүчү блок болуп саналат 122 л.с. жана 127 Нм момент, Америкалык фирманын салтында эч качан көрүлгөн эмес жана Пан Американын уруксаты менен аны Харли-Дэвидсондун тарыхындагы эң күчтүү мотоцикл катары өз алдынча жайгаштырган цифралар.

Анын башка жүрүм-турумга жетүү үчүн өзүнүн спецификациялары бар жана бул биз биринчи учурдан тартып эле байкаган нерсе. Турганда семиз угулат, бирок ошондой эле сезилет. Бул трел версиясында колдонулгандай жакшы иштебейт анткени баланс стволдору аны жандуураак сезүү үчүн атайын жөнгө салууга ээ. Тирилдейт, турганда да, чуркаганда да байкалат.

Биз аны менен сүйлөшүп жүрүп, ал мүнөздү бат эле байкадык. Бул көрсөтөт жана көбүрөөк салт, көбүрөөк Harley-Davidson угулат Ошентип, биз бренд презентацияны уюштурган немис жолдоруна чыктык.

Harley Davidson Sportster S 2021 074
Harley Davidson Sportster S 2021 074

8000 айланма жайгашкан кызыл сызык менен бизде бренд буга чейин болгон эң ийкемдүү мотору бар салт. Sportster S - бул мотоцикл, ылдый жактан абдан жакшы иштейт, бирок ийнени 2000 айн/мин астына түшүрсөк, таң калыштуу жөтөлдү табабыз. Ал жерден тигип, тездетет.

Спортчу болуу кандай гана түрткү! Мотордун мүнөзү өтө булчуңдуу жана анын фигураларын асфальтка катуу түрдө салат. Түртүңүз, көп түртүңүз жана көп каалоо менен газ муштумун максималдуу ачык калтырсак.

Кандайдыр бир жол менен бул бизге эң акыркы Ducati V2 кыймылдаткычтарын эске салат, бул бандит, кургак, толук чекити жана бул бизге кээде кыскартууда тескери натыйжаларды берет. Бул Пан Америкадагыдай сызыктуу эмес жана анын кереги жок. Милуокиде алар сизге укмуштуудай жарашчу штампты жана белгилүү бир даамын бере алышты.

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 016
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 016

Бизде тез өткөргүч жок болгондуктан, биз бардык стандарттык протоколду аткарышыбыз керек (газды өчүрүү, муфтаны алуу, сол бут менен тиштүү механизмди иштетүү). Жайыраакпы? Ооба, бирок чындык, мындай мотоциклдер менен кайрадан жолугушуу алда канча сонун, анык жана сизди минүү тажрыйбасы менен кайра байланыштырат мурункудай эле.

Бизге жакты электр муфтасынын иштеши, абдан жылмакай, ошондой эле арткы дөңгөлөктүн тиштерин катуу ылдый түшкөндө илинип калышына жол бербөөчү артка көтөрүлүү функциясы менен. Дозаны жакшылап, жакшы дозада кармап туруу менен, кыймылдаткычты бош калтырбай, бирок блокировка кылбастан.

Тишти бириктирүү абдан тез болот. Биз атүгүл автобандын бир бөлүгүн ылдамдыкты чектөөсүз алып, кыймылдаткычты кысып алдык жонокой 180 км / ч ашат. Мындай ылдамдыкта туруктуулук таң калыштуу жакшы, аэродинамикасы андай эмес. Өтө көп ылдамдыкты унутуп коюңуз.

Комфортко болгон мамиле

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 018
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 018

Эргономика да бизге жакшы көрүнгөн жок.. Поза салкын, анткени сиз колуңузду ылдый, колуңузду сунуп, артыңызды бир аз сунуп, бутуңузду алдыга башкарасыз. Дене C формасын алат жана мен үчүн 170 см бийиктикте, мен бир нече километрден кийин ыңгайлуу болгон жокмун.

Каалоо боюнча кээ бир арткы буту бар, бирок алардын абалы да жакшы эмес, алар экөөнүн ортосундагы аралык чекит болот же жакшыраак, жогору же көбүрөөк арткы рул бул алдыңкы четине мынчалык жатууга мажбурлаган эмес.

Жана отургуч? отургуч кандай? Сыягы, мынчалык жалпак жана кыска жана абдан ыңгайлуу эмес окшойт жок… бул такыр ыңгайлуу эмес. Толтургуч аз жана бул биринчи учурдан эле байкалат, бирок ал андан ары минималдуу суспензия саякатында жана бүтүндөй камтуу үчүн катуу орнотуу менен баса белгиленет.

Harley Davidson Sportster S 2021 069
Harley Davidson Sportster S 2021 069

Ал эми алдыңкы бөлүк жөнүндө айтсак. Sportster S 160 / 70-17 алдыңкы кийет, же ошол эле нерсе, биринчи Yamaha MT-07s сыяктуу сансыз орто жылыштуу мотоциклдердин арткы дөңгөлөктөрүнүн туурасы.

Төмөн ылдамдыкта же велосипедди жай бурчтарга алып баруу үчүн бул конфигурация жазалайт, анткени ал өзүн жалкоо сезет. Жакшы фирма менен тез ийри сызыктардын ордуна жана орто/жогорку ылдамдыкта ал бизге а фантастикалык тепкич салт үчүн жоомарттык менен.

Бул жүрүм-турумдун бир бөлүгү а конъюгацияланган цикл бөлүгүнүн катасы 43 мм тирөөчтөрү менен тескери алдыңкы айры жана эки учурда тең жөнгө салынуучу арткы моношок. Эки суспензияда бизде 92 жана 51 мм кыска жүрүү бар.

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 022
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 022

Айры аздыр-көптүр узак саякаттоо менен бир аз сооронучту сунуштайт, ал эреже бузууларды жутуп алат. Моношок өз кезегинде кичинекей оюн менен эмне кыла алат, бирок ошондой реакциялардан кургак жана бүдүрчөлөр түз биздин белибизге кетет.

Ошол эле нерсе тормоз бөлүмүндө болот. Harley-Davidson Sportsterди бир алдыңкы диск менен жабдууну тандады, ооба, жакшы чогултулган. бул 320 мм дискти Brembo төрт поршендүү радиалдык анкердик калипер тиштеп алган жана ошондой эле радиалдык насос тарабынан башкарылат. Экинчи дискти орнотуу мүмкүнчүлүгү жок; алкактын оң жагында анкерлери жок.

Иш жүзүндө тормоз системасы жакшы иштейт. Ал кадимки маршруттук темп үчүн жетиштүү күчкө ээ. Эгер биз аны көбүрөөк талап кылсак, туткага жана ашыкча дозаланбастан көп күч колдонууга туура келет. ABS өз бөлүгүндө кыйла чектөөчү болуп саналат.

Harley Davidson Sportster S 2021 070
Harley Davidson Sportster S 2021 070

The электроника Бул дагы бул жаңы Sportster Sтин күчтүү жактарынын бири. Бренддин эң абсурддуу кымбат салтында да ага окшош электроника болгон эмес. 21-кылымга кош келиңиз, Харли-Дэвидсон.

бар инерциялык өлчөө платформасы IMU, бурчу жардам менен тартуу контролдоо (өчүрүү мүмкүн), буруш ABS, тиштеп каршы системасы жана беш айдоо режими: Жамгыр, Жол, Спорт жана эки пилоттук ылайыкташтырылган.

Бул биринчи байланышта жана каттамдын бир бөлүгүндө нөшөрлөп жааган жамгырга карабастан, эң канааттандырарлык жол Жол болду. Жамгыр туура муштумдун жоопторуна велосипедди өтө жылмакай калтырат жана Спорт өтө катаал болуп калат күйгүзүү-өчүрүү. Эң жакшы жооп - бул канааттандырарлык тажрыйбага ээ болуу үчүн Жол.

Harley Davidson Sportster S 2021 Test 001
Harley Davidson Sportster S 2021 Test 001

ABS ооба, биз анын иштээрин байкадык (ийри сызыкта эмес), бирок тартуу башкаруусу өтө кооптуу шарттарда же ката издөөдө байкалбай калат. Чындыгында Sportster S электрондук деңгээлде ашыкча жабдылган, бирок ошол эле учурда ал бааланган нерсе. Эч качан коопсуздукту текке кетирбеңиз, өзгөчө бренддин эң натыйжалуу продуктыларынын бири жөнүндө сөз болгондо.

Баардыгы бирден көзөмөлдөнөт 4 дюймдук санарип тактасы, түстүү экран бул жолу тактилдүү эмес (болуунун да кереги жок) сол жагындагы баскычтарды колдонуу. Пан Америкада биз көргөн ар кандай дисплей параметрлери, көп маалымат жана графика бар.

Дисплей бир топ контраст менен жакшы, бирок белгилүү бир жарык шарттарында сүрөт анча көрүнбөйт. Тажрыйба деңгээлинде бул абдан тез жана навигация жөнөкөй жана интуитивдик. Ошондой эле бар Android жана Apple менен байланыш Экранда навигация багыттарына ээ болууга же музыканы жана кирүүчү чалууларды башкарууга мүмкүнчүлүк берген атайын колдонмо аркылуу.

Harley-Davidson Sportster S: Жаңы башталышы

Harley Davidson Sportster S 2021 067
Harley Davidson Sportster S 2021 067

Мунун баары менен, Harley-Davidson Sportster S таптакыр башка велосипед болуп калды. Милуоки ыңгайлаштырылган мотоциклдердин жаңы мууну үчүн жаңы башталгыч чекит жана жаңы үй-бүлөнүн биринчиси, аны кийинчерээк келечектеги Бронкс колдонушу керек болгон жана A2 лицензиясы үчүн чектелген кыймылдаткычы менен жеткиликтүү версиясы кошула алат. биз дагы деле эч нерсе билбейбиз.

Бирок Sportster Sге кайтып келсек, бизде күчтүү, жакшы жабдылган мотоцикл бар Евро 5тин келиши белгилүү винтаждык даам менен шайкеш келбей турганын көрсөтүп турат. Ошондой эле бардыгы модернизацияланган образга оролгон, бирок бул тилкеден жана калкан философиясынан артка кайтпайт.

Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 020
Harley Davidson Sportster S 2021 Сыноо 020

Ооба, балким, сапаттык жактан бул эң ыңгайлуу да, эң ылдам да, эң күчтүү да эмес, эң жакшы автономиялуу да эмес (11,8 литр менен биз май куюганга чейин 200 кмге жете албайбыз), бирок дал ушул түрүн жасайт. өнүмдөрдүн ар түрдүү, алар акылга караганда жүрөк менен көбүрөөк сатып алынат.

Сатып алуу жөнүндө сөз кыла турган болсок: Harley-Davidson Sportster S баасынан башталат 16 800 евро. Бул арзан? Кымбат эмеспи? Же. Индиялык FTR1200 13 990 евродон 18 490 еврого чейин, Ducati XDiavel Dark үчүн 20 290 же BMW R nineT үчүн 16 210 евро турат.

Жаңы Sportster S ретро-көнүмүш жылаңач велосипеддер рыногунда орун алуу үчүн келет. Harley-Davidson үчүн эң маанилүү мотоцикл, анткени ал анын келечегин түзө турган улуу каармандардын бири, андыктан ага ийгилик каалайбыз.

Сунушталууда: